[实用新型]自行车载、落地手推式两用童车无效
| 申请号: | 88213355.1 | 申请日: | 1988-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN2041275U | 公开(公告)日: | 1989-07-19 |
| 发明(设计)人: | 杨义廷 | 申请(专利权)人: | 杨义廷 |
| 主分类号: | B62B7/12 | 分类号: | B62B7/12 |
| 代理公司: | 长春市专利事务所 | 代理人: | 赵建惠 |
| 地址: | 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行 车载 落地 手推式 两用 童车 | ||
本实用新型属于童车。
目前流行的手推式童车,不能放到自行车上,同时做到既能乘坐儿童又能车载行驶。
本实用新型的目的在于提供一种利用主、付支架和环形扶手相交组成双绞链结构,车身可翻转180°,达到既能方便自行车载,又能落地手推。
如图1所示,本实用新型是这样实现的。由车身布1、形主支架5、形付支架13、扶手6、车轮9组成的自行车载、落地手推式两用童车。在主支架中部有两个用销轴支承并能绕轴转动的呈70°角的环形扶手。销轴下有固定在主支架上向下开口的挂片7。在主支架两侧中下部用通轴17与付支架相绞接,并能绕轴转动180°。在主支架下部里侧有锁片14。付支架上部呈125°折角。在付支架框端头中间有一挂钩3 ,可与环形扶手长端头成活动相挂接。车身布一端与环形扶手长端固定,另一端与付支架上部框端固定。在付支架上有安全带2。
当付支架前端挂钩扣在环形扶手上端时,挂片挂在自行车车把上,通轴卡在自行车把立管下方里侧定位。车身布与托布8由穿带12连接形成车载座椅,篷布10可从主支架上部抽出,插入接近通轴上部 主支架予留孔中,篷布与自行车立把管系紧,可作为托布的延长面。即达到自行车车载的状态。
将篷布带解开篷布从主支架上抽出,插入主支架上部予留孔中,篷布带绕主支架系紧。主支架从自行车向上方移动即可很容易取下童车。把穿带从托布与车身布固定套中抽出。如图3a、b所示,用手把住环形扶手,将付支架逆时针方向转动,付支架前端挂钩即与环形扶手支架脱开。如图3c、d所示,将环形扶手做逆时针方向转动与主支架相靠扰,车身布向后上方翻出。如图3e所示,再将环形扶手顺时针转动至与主支架定位销卡住。如图3f所示,付支架做逆时针方向绕通轴翻转180°,车身成平面,儿童可在车上呈卧姿状态。整个车体处在落地手推卧姿状态。
在车体处于落地手推卧姿状态的童车,将环形扶手做逆时针方向绕轴转动72°至与主支架相靠扰,主支架下部的锁片与付支架定位销扣紧成落地手推坐姿状态。
按照上述结构制成的童车,既能象普通童车做坐、卧使用,又能很方便的挂到自行车车把上,同时乘坐儿童,又能骑行。适用于日常生活用。
附图说明:
图1:自行车载时立体状态图。
图2:粗实线为落地手推坐姿状态童车示意图,细实线为落地手推卧姿状态童车示意图。
图3:自行车载、落地手推坐、卧姿三种状态变化示意图。
图例:
1、车身布 2、安全带 3、挂钩 4、定位销
5、形主支架 6、扶手 7、挂片 8、托布
9、车轮 10篷布 11、拉簧 12、穿带
13、形付支架 14、锁片 15、摇臂 16、轮支架
17、通轴
实施例:本实用新型主要构件可采用如下数据:
构件名称 长(毫米) 宽(毫米)
形主支架 850 330
形付支架 660 280
车身布 715 290
环形扶手短端 200 350
环形扶手长端 260 350
车轮 150
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨义廷,未经杨义廷许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/88213355.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





