[实用新型]自锁型弱控防爆电磁铁

说明书

本实用新型涉及电磁铁领域，是一种自锁型弱控防爆电磁铁，特别适应于用液压、弹簧、压缩空气等非电量启动的柴油机车上。

现有的防爆电磁铁多属于隔爆型，它因动作电流过大，所以其操作系统如按钮、开关及相应关联的装置都必须作隔爆处理，其结构复杂，体积大、成本高，使用不方便。

本实用新型的目的是提供一种采用本质安全型的微弱电流控制的电磁铁，它的操作机构不须隔爆处理，使其防爆等级及性能优于目前市场供应的防爆电磁铁，并且能提供本质安全型电路所需的本质安全型电源。

本实用新型的解决方法是在原防爆电磁铁上增设了一个弱控电路单元板和自锁装置。

下面结合附图对本实用新型进行详细的叙述：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为图1中弱控电路线路板〔10〕的电路原理图。

附图3为附图2线路板的示意图。

如图1所示，本实用新型是在现有隔爆电磁铁的基础上改进而成的，其特征是在隔爆电磁铁的基础上增设了一个弱控电路装置和自锁装置。弱控电路装置由进线口〔1〕、接线盒〔2〕、垫圈〔3〕、密封圈〔4〕、接线盒〔5〕、螺母〔6〕、弹性垫圈〔7〕、小垫圈〔8〕、螺栓〔9〕、弱控电路单元的印刷线路板〔10〕、接线头〔17〕、接线板〔18〕构成，弱控电路单元的印刷线路板〔10〕通过接线板〔18〕、接线头〔17〕安装在连接板〔13〕与接线板〔18〕之间的空腔内，并通过进线口〔1〕接到传感器和二次仪表中，自锁装置由衔铁〔29〕和卡销〔30〕组合构成，衔铁〔29〕上端部开有卡槽〔31〕、卡销〔30〕安装在衔铁〔29〕上部的电磁铁的外壳上。这样使得本电磁铁在动作瞬间具有自锁功能、防止柴油机在停车过程中，其发电机电压E趋于0时，电磁线圈（DT）失电又将油门打开，而出现由于惯性的存在使柴油机又重新启动的现象。采用了本自锁装置，即使电磁线圈（DT）失电，衔铁仍然保持吸入时状态完成了自锁的作用。自锁装置还可采用碰珠形式，卡口槽形式或棘轮、棘齿形式。

参照附图2、3，其弱控电路单元板〔10〕的功能及原理是这样的：A－B端为直流电源输入端，D₁是为防止电源极性接错而设置的D¹₂、D₂是电磁线圈DT的分流元件（为双层保护）；DF是一个电子放大元件，通常为三极管、场效应功率管、可控硅及功率集成块；E端为弱控端，通过D₃加上小于10mA／3V的弱控信号给DF导通，驱动电磁线圈DT，使电磁铁的导杆缩入；利用其单向导电性的D₃来防止DF短路性损坏时，输入电源E经D₁→DT→损坏了的DF→弱控输入端。C端可供本质安全型电源，可作为本质安全型的传感器和二次仪表的电源，其中R₁R₂是限流电阻；D端可供本质安全型稳压电源，它除了可作本质安全型电路的电源外，还可作为相应三端稳压器WY电压等级的本质安全型镍镉电池的充电电源。其中R₃R₄为限流电阻，C₁为滤波电容。三端稳压器WY本身还具有电流过热自动保护的功能。R₁R₂R₃R₄可根据使用环境的要求，根据GB3836.4的标准所提供的工作曲线所计算阻值。C端或者D端串联一只大于200Ω的电阻接入按纽或开关及关联装置，直接作为一种防爆执行元件。

本电磁铁因增设了弱控装置，克服了因电磁线圈电流过大，难与本质安全型电路兼容的问题，并为能提供本质安全型电源，在同等技术性能要求的情况下，具有结构简单、体积小、成本低的优点，还因增设了自锁装置，为省去大容量的隔爆蓄电池，提高安全系数，为非电量启动的防爆柴油机提供了一种十分理想的关车报警的执行元件。