[实用新型]带波状节流阀片的化油器

说明书

本实用新型涉及一种化油器，特别是一种带波状节流阀片的化油器，用于使用气化油的发动机。

公知的发动机化油器由喉管、喷油管、气化室和节流阀组成。高速气体（一般为空气）流经喉管时产生吸力将喷油管中的燃料用油吸出并在气化室中气化混合，形成混合气然后经节流阀调节流量后送出化油器，在燃烧室（气缸）中爆燃。已有技术的节流阀片是平扳状的金属片，表面相当平滑。表面粗糙度Ra值一般在12.5毫米以内，阀片的平面度公差一般小于0.05毫米。例如山东电影机械厂生产的DF－750型发电机组的化油器就是这样。这种化油器由于节流阀片表面相当平滑，使得混合气在其表面通过时不会改变原有状态。根据流体力学原理和实际使用情况，高速气体流经喉管时将喷油管中的油吸出后在气化室中的混合是不充分的。混合气的分子团颗粒也较大。使得这种气化油在燃烧室中的爆燃不完全，效率较低，烟雾较大，这是其缺点。

本实用新型的任务是提供这样一种化油器，可以使在气化室中进行了一次气化，混合后的混合气再进行第二次气化和混合，使油分子团的颗粒更小，与气体的混合更充分。

本实用新型的任务是用如下方式实现的：将化油器中节流阀的光滑平板状阀片改为波状曲折形阀片，使之成为一块带有凹凸不平表面的阀片，当在气化室中进行了第一次气化混合后的混合气流经节流阀片时，撞击在阀片的凹凸波状表面上，使得混合气的油分子团颗粒变小。且在凹凸波状表面上产生回流现象，使混合气与气体进行第二次混合。这样经两次气化混合的混合气比现有技术只进行一次气化混合的气化油，油分子团颗粒更小与气体的混合更充分。这样在燃烧室中进行的爆燃将更完全，可使发动机效率提高20％以上且烟雾减少，这是本实用新型的优点。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

图1是本实用新型化油器示意图。

图2是本实用新型化油器节流阀片正视图。

图3是图2的左视示意图，即节流阀片侧视示意图。

图4、图5分别是本实用新型化油器节流阀片侧视图的两种变形，即本实用新型的另两种实施例的侧面示意图。

参见图1，〔1〕为喉管，〔2〕为喷油管，〔3〕为气化室，〔4〕为节流阀，〔5〕为滤网。沿喉管〔1〕高速流动的气体A将喷油管〔2〕中的燃料油吸出如B向所示。这些气体和油体在气化室〔3〕中混合，形成混合气，这些混合气流经节流阀〔4〕时撞击在节流阀的波状阀片上并产生回流现象如C所示。这种撞击和回流可使原气化油进行第二次气化混合。使油分子团颗粒更小且与气体的混合更充分。

如图2所示，阀片正视图是一个与气化室出口相应的圆形，其中〔6〕为阀片体，〔7〕为固定孔，〔8〕为结构孔。

阀片的平面度公差大于0.15毫米，一般小于5毫米，最好为0.5至2毫米。且阀片可以有两侧对称的波纹。一种如图3所示关于中心对称，一种如图4所示，关于中轴对称。阀片也可以如图5所示加工成单面波状。

该化油器材料可使用现有化油器的材料，阀片材料亦然。一般为金属也可以是塑料。

为安全起见可以在化油器的出口处安装金属滤网，如图1所示。