[实用新型]双保险密封式防盗自行车锁

说明书

本实用新型涉及一种双保险密封式防盗自行车车锁。

目前人们使用的自行车锁一般是用来防盗的，但存在两个弱点：一是如盗车者得到了开锁钥匙就可把车轻易盗走；二是在盗车者没钥匙情况下，也有可能用简单工具在锁杆滑动槽一侧的开口处将车锁拨开把车盗走。而想在盗车者得到钥匙情况下也不能把车盗走，或防止坏人在锁杆滑动槽一侧的开口处将车锁拨开，则在现有的车锁上是很难实现的。

本实用新型的目的，在于提供一种双保险结构，锁杆滑动槽采用密封样式的防盗自行车锁，它不仅具有与通常使用的自行车锁相同的功能，而且采用双保险密封式结构，增强了防盗、防拨性能。

本实用新型的方案是这样实现的，把锁杆的一段加工成齿状，增加一个驱动齿轮，其中心与弹子锁的舌头固定，驱动齿轮的驱动齿与锁杆牙齿咬合。然后在驱动齿轮的上部成直角相交、安装至少两片带缺口的控制卡片，控制卡片可以各自自由在驱动齿轮的齿间转动。这样就可通过钥匙带动弹子锁舌头将驱动齿轮转动，利用驱动齿轮把锁杆缩进车锁中或伸出车锁外将车锁上和开启，锁外壳滑动槽采用密封形状。开启车锁时，要通过连接控制卡片的指示盘把控制卡片的缺口中心对难驱动齿的中心，才能将锁开启，从而起到增强防盗，防拨性能的作用。

本实用新型因为只需要在车锁内部安装一组双保险装置，并把锁杆滑动槽采用密封式结构，这样，即使盗车者得到了车锁钥匙（如万能钥匙），能将连接驱动齿轮的弹子锁转动，但还有连接指示盘的控制卡片作为第二道保险，由于开启车锁的号码只有车锁主人才知道，所以车锁仍然无法开启，如仅知道开启车锁的号码而没有车钥匙也同样开不了锁，同时也防止了用简单工具把车锁拨开，砸开。根据本方案，可使使用该锁的人增加安全感，减少盗车现象的发生。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的主视图。

图2是根据本实用新型提出的左视图。

下面结合图1、2详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

该装置包括外壳（1），外壳下部两侧圆柱形空心滑动槽（2）是作为锁杆（3）滑动轨道的，置于滑动槽（2）内部的锁杆（3）的上方一段加工成齿状的锁杆牙齿（4），锁杆牙齿（4）与驱动齿轮（5）的14个驱动齿（6）咬合，驱动齿轮（5）的中心有一方孔（7）是和弹子锁舌头（15）连接固定的，置于驱动齿轮（5）上部并成直角相交的控制卡片（8）（9）是带缺口（12）的两片金属片，是起卡住驱动齿轮（5）增强车锁保险作用的，连接控制卡片（8）的中心传动杆（10）与连接控制卡片（9）的空心传动杆（11）套合，如转动中心传动杆（10）即带动控制卡片（8）同步转动；转动空心传动杆（11）即带动控制卡片（9）同步转动。要求控制卡片（8）、（9）的各自厚度要略小于驱动齿（6）的齿距，以便控制卡片（8）、（9）能在驱动齿（6）的齿间灵活转动，并能有效阻挡驱动齿轮（5）转动时不变形。控制卡片（8）、（9）缺口（12）的开口宽度要略大于驱动齿（6）的厚度；其缺口（12）的深度要略大于驱动齿（6）的齿高，便于固定卡片（8）、（9）的缺口（12）中心对准驱动齿（6）中心时，驱动齿轮（5）能在无阻挡情况下转动。（13）是位于锁正面上方的弹子锁锁套，（14）是处于锁套（13）里面的弹子锁锁芯，（15）是连接弹子锁（14）的舌头，舌头（15）是一方形的金属柱，插入驱动齿轮（5）上的方孔（7）中固定。（16）是位于锁上部侧面的车锁外部连接中心传动杆（10）的中心指示盘，（17）是连接空心传动杆（11）的外圈指示盘，（18）是锁外壳（1）上的数码标记，（19）、（20）是指示标记。它们是相互配合起选择固定卡片（8）、（9）工作状态的。

固定卡片（8）、（9）间的距离以间隔驱动齿（6）的一个齿为好。锁杆齿（4）占整个锁杆（3）的长度要大于车锁的开口距离，（滑动槽（2）端的间隔距离）驱动齿轮（5）的周长要大于锁杆齿（4）的长度，以便驱动齿轮（5）转动360度正好把锁杆（13）缩进滑动槽（2）中。

如要将车锁开启，使用者将中心指示盘（16）外圈指示盘（17）转动，将指示标记（19）、（20）选择至工作状态，使固定卡片（8）、（9）的缺口（12）中心对准驱动齿（6）的中心，再将钥匙插入弹子锁芯（14）顺时针方向转动，利用舌头（15）带动驱动齿轮（15）逐齿将锁杆（3）向上方带动，当钥匙转动360度，锁芯（14）的弹子落位，锁杆（3）缩进滑动槽（2）内，再将指示盘随意拨乱以便保密，即达到开启车锁的目的。