[实用新型]多用途立体式自动三角警示架

说明书

一种警示用三角架，系由若干根幅条以于二节式轴上形成一架构，而将一布构件支撑成角锥形状，该角锥形布构件之各面均绘有三角形警示标志；一可在下节轴上滑动之滑动件系用以控制三角架之自动开展及闭合，在闭合状态时，上节轴缩入下节轴内，且布构件被折叠成三折，以有效缩减闭合状态时三角架之长度及体积。

本实用新型系关于一种具警示作用之三角架，特别是关于成角锥形并可自动开展或闭合之折叠式三角警示架。

当车辆故障或道路进行施工时，必须在故障车辆或施工地点后方放置一警示用三角架，以警告来往车辆及行人注意避让。传统型式之三角警示架均采单面之设计，并由一十字形支架予以支持；由于采单面设计，因此，正后方之来车可很容易且清楚地视及，但对于左右侧来车或者故障车辆或施工地点恰好位于一弯曲道路时，则不容易或无法看到该单面三角警示架；同时，此种单面设计之三角警示架受风吹袭时，因其系单面受力且不能以旋转方式抵消风压，而易于倾覆，失去其警示功能，对故障车辆及其车主或道路施工人员以及来往车辆，均产生安全上之威协。

传统之单面三角架之另一缺点是不能或不易于折叠。不能折叠之单面三角架虽有价格低廉及使用方便之优点，但在不使用时仍须占用相当大之储存空间，储存不便，尤其不适合于空间狭小之车辆使用，因此，已被逐渐淘汰。可折叠之单面三角架，虽可解决储存上之问题，但其必须用手逐一枢转三角架之各边及其支架之各边，方能展开或闭合该单面三角架，操作上相当费时且不方便；且该单面三角架上两个边框之枢接点在使用一段时间后易于松弛，而使其不能被展开或维持在予定之三角形组立状态者。

由此可见，我们仍需要一种新型之三角警示架，其最好为立体形状，而能适用于弯曲道路及十字路口，并且易于操作而能自动开展及闭合，在闭合状态时能有效缩减体积及长度。

本实用新型之目的，即在提供一种立体形式之三角警示架，其能对正后方，斜后方、左右侧甚至前方之来往车辆及行人提供一容易且清楚视及之警示效果。

本实用新型之又一目的，是在提供上述型式实立体三角警示架，其能自动开展及闭合，操作简便，且闭合时能自动折叠，有效缩减体积及长度，便于储存者；由于其闭合时体积及长度均远小于习知三角架，因此除可供汽车车主使用之外，亦可被放置于机车行李箱内，供机车车主使用。

本实用新型之另一目的，是在提供上述型式之立体三角警示架，其可承受强风吹袭而不易倾覆者。

本实用新型之再一目的，是在提供上述型式之立体三角警示架，其底座具有磁性，可直接吸附于车顶或置于车后路面上使用者。

完成上述各项目的以及其他未述及目的之多用途立体式自动三角警示架，系由若干根幅条以于二节式轴上形成一架构，而将一布构件支撑成角锥形状，该角锥形布构件之各面均绘有三角形警示标志；一可在下节轴上滑动之滑动件系用以控制三角架之自动开展及闭合，在闭合状态时，上节轴缩入下节轴内，且布构件被折叠成三折，以有效缩减闭合状态时三角架之长度及体积者。

每一幅条系由一主骨及一支骨予以支撑者；同时，滑动件与上节轴间利用一插销接合使之连动。

当三角架在闭合状态时，一弹簧式扣件扣住位于下死点之滑动件及上节轴，使之保持于该闭合状态；当使用者以手移去弹簧式扣件之扣合作用力时，藉一压缩弹簧之推力将滑动件及上节轴沿着轴向向上推移，而使三角架自动展开者。

下节轴系被可转动地套接于一圆形底座上，并配合三角锥形布构件与地面间之斜度，使该可转动之角锥形三角架在受强风吹袭时，能以旋轴方式消去风压作用，以避免三角架之不当倾覆者。

为了进一步了解本实用新型之特征及技术内容，请详细参阅以下有关本实用新型之详细说明与附图，然而所附图式内供参考与说明用，而并非用来对本实用新型任何限制者；有关之附图为：

图1为实用新型之部分剖面图；

图2为实用新型之外观透视图；

图3为实用新型所提供三角架在展开状态时之放大剖面图，其中之布构件及底座被省略；以及

图4为该三角架在闭合状态时之放大剖面图，其中之底座被省略。

请参阅各图，即在展示一种依据本实用新型前述特征所完成之多用途立体式自动三角警示架较佳实施例，并以参考数字10代表之。

该立体式三角架10具有若干根幅条34，以于中心轴12及14上形成一架构，以支撑一布构件50，每一幅条34藉一组主骨30及支骨32所支持。