[实用新型]负压间隙密封输油泵

说明书

本实用新型涉及间隙密封结构，特别是柴油机所用往复输油泵的间隙密封结构。

柴油机所用往复输油泵，其活塞处采用的是间隙密封，在使用过程中，由于磨损，间隙逐渐增大，柴油漏失量也随之增加，柴油直接漏到高压油泵中去，稀释了高压油泵中的润滑油，破坏了润滑油的润滑作用，既缩短了高压油泵的使用寿命，又浪费了柴油，在高压油泵的润滑部位与发动机润滑系统相联通的柴油机中，漏失的柴油不仅稀释了高压油泵的漏滑油，同时也稀释柴油机的润滑油。

为了解决这个问题一般的作法，是缩小活塞推杆处的密封间隙，提高运动付精度和硬度，以及在间隙密处钻一孔道与大气接通，让漏失的柴油直接泄漏到机外，这些作法却不能彻底解决往复式输油泵漏失柴油问题。

实用新型的目的在于提供一种负压间隙密封输油泵，它能防止渗漏柴油问题。

本实用新型在往复输油泵的间隙密封处增设了－环形迷宫－－－在密封套上加工－环形槽，钻通孔使迷宫及进油道连通，在运转过程中，迷宫和通孔都处于负压状态。经活塞推杆间隙密封处渗漏的柴油，被吸入到进油道形成密闭的内部循环，柴油不渗漏到高压油泵中去。

本实用新型是一种负压间隙密封输油泵。包括泵主体（4）及装在泵主体内的密封（2），与封套（2）内孔配合的活塞推杆（1）其特征在于：密封套（2）的内孔壁上开有迷宫（3），泵主体（4）上开有沟通进油道B与迷宫（3）的通孔（5）和（6）。也可以在原有的往复式输油泵的密封套上开一环形迷宫，钻通孔与进油道B联通即可。结构很简单，因为着眼点不在于如何减少间隙处的渗漏量，所以对运动付精度和硬度没有过高要求，本实用新型已在渗漏严重不能继续使用的输泵上做过试用，结果不渗漏柴油。

实用新型实体结构及其附图如下。

附图是负压间隙密封输油泵的剖面图。

该装置包括：活塞推杆（1），密封套（2）及密封套上的迷宫（3），泵主体（4），通孔（5）和（6）。

运转过程中，带正压的柴油，由活塞右侧的工作室A，沿活塞推杆（1）和密封套（2）之间的间隙渗漏到迷宫（3）中，经通孔（5）和（6）吸入到负压的进油道B，构成密闭的内部循环。