[实用新型]实用型高速双人坐式自行车

说明书

本实用新型属于陆上人力交通工具领域，是对现有自行车结构的改进。

本实用新型是在现有普通自行车的基础上加长了车身，降低了横梁，使骑车人坐在车上，能够象坐在椅子上一样，双脚同时着地，这样不仅增加了安全性，骑车也很舒适。

在中国专利申请说明书（86204388）中，介绍了一种低重心自行车，这种车重心较低，转向采用羊角式车把，人骑车的姿式为半卧姿式。

本实用新型也采用半卧的姿式骑行，它的转向机构与上述自行车不同，采用前、后车把联接传动。后车把在前座椅下面，车把两端在座椅两旁，象沙发扶手一样，手感很舒适。车梁上部宽阔，上下车很方便。另外本实用新型，即可单人骑行，又可双人骑行。

现有的自行车具有结构紧凑，骑行灵活等优点。但其最大缺点是重心过高，停车时脚不能着地，容易摔倒。另外车座子小（这个问题不可避免）长时间骑行很不舒服，时间久了还容易引起大腿根部的一些疾病。再就是由于人是立坐在车上没有后背支撑，因此人用脚踏踏板的力量最大超不过人体的重量，不能充分地发挥人的力量。另外，还由于人体的迎风阻力太大等原因，使自行车的速度不能进一步提高。本实用新型就是要解决上述这些缺点。

现有自行车的后面有一个托物架。虽然交通法明确规定骑自行车不准带人，但是人们往往还是用它带人（这是一种普遍现象），后面的人一般是横坐在托物架上的，这样做有两个缺点：一是骑行不安全（因为重心不稳），二是骑车人很费力，车速也不高。

与其规定骑车不得带人，还不如设计出一种低重心安全的双人骑行的自行车。本实用新型就是在这种情况下诞生的。

本实用新型采用较低的车架，使人的双脚能同时着地，安全性能得到保证，同时车体重心低，骑行也更加稳定。本实用新型有两个轮子，前轮小，后轮大，人采用坐躺的姿式，有靠背支撑，便于发挥腿的蹬力。车前有一整流罩，可减少空气阻力，有利于提高车速。

本实用新型有两个座位，可以单人骑行，也可双人骑行。它有前、后两个中轴，前中轴的一端有一个自行车飞轮，另一端安有一个大轮盘。后中轴的一端（与前中轴安飞轮一端同侧），安有一个和飞轮等齿数的小轮盘，这样飞轮和小轮盘可通过链条传动同步转动。本实用新型采用双链条传动，前骑车人直接驱动大轮盘通过链条带动车轮转动。由于前中轴上安有飞轮，后骑车人在骑行时，即可以蹬车助力，也可以不蹬车休息，助力时，后骑车人驱动后中轴上的小轮盘带动前中轴上的飞轮，并通过大轮盘带动车轮转动；休息时后骑车人停止蹬车，飞轮打滑。

本实用新型的转向机构同现有的自行车不同，它有前、后两个车把，后车把为手握车把，通过两根钢丝传动，带动前车把转向。为了骑行时不至于使钢丝碰腿，特将钢丝通过两个传动轮，并到横梁的下面。后车把在前座椅下面，车把两端在座椅旁，象沙发扶手一样，手感很舒服。后座椅的靠背是活动的，可以向前折叠在后座上，以用来托物品。

本实用新型附图1中的8是一个T形扶手，它是叉在车体立管中用螺丝固定的。在单人骑行时，可以把扶手取下，换成小孩座椅或菜篮，还可以在立管中叉入一个遮阳篷，使骑车人免受日晒雨淋之苦，以增加自行车的舒适性和多功能性。

本实用新型同现有的普通自行车相比有许多优点：

（1）人是半躺在车上骑行的，双脚能同时着地，因此骑行很安全舒适。

（2）由于座椅有靠背支撑，因此骑车人蹬车的力量可以超过人体重量，这样能够充分发挥人的力量。另外后面坐车的人也可以提供蹬力，这样可以进一步的提高车速。

（3）在前车把上固定有一流线型的整流罩，整流罩内可盛放物品，这样即美观、实用，又可减少空气阻力。

（4）前座椅背后的车架立管中，即可叉入T型扶手（后骑车人扶用），又可换成小孩座椅，菜篮或遮阳篷等，增加自行车的舒适性和多功能性。

本实用新型骑行舒适，操纵灵活，双人骑行时速度可达40公里／小时。

附图见（说明书附图）

1.整流罩、2.反光镜、3.前车把、4.转向钢丝、

5.转向传动轮、6.后车把、7.前座椅、8.T型扶手、

9.后座椅、10.大轮盘、11.飞轮、12.链条、13.小轮盘

附图说明：

图1为前视图，为使结构清晰，省略了车梯、车闸等。

图2为俯视图，为使结构清晰，省略了整流罩、链盒等。

图3为左视图，省略了整流罩、和后中轴上的脚蹬。

图4为右视图，省略了前中轴上的脚蹬。

图5为转向机构示意图。

＊    注：附图中的11为飞轮，飞轮上的黑圈是上的油漆，如同整流罩上的横条一样是为了装饰，并没有特殊结构。