[实用新型]扇形齿轮传动式自行车

说明书

本实用新型是用齿轮传动的自行车，属于自行车制造行业。

目前国内生产的自行车是链条式传动，脚拐需作360°圆周运动，因此自行车两侧的空间受到较大的限制。车两侧携带物品必须尽量往后靠，不然会妨碍脚的踏动，从而影响了自行车品种的发展。其次，链传动很容易往裤子上沾油污，绊裤子；而且不易实现全封闭式浸油润滑，加剧了链轮链条的磨损。

本实用新型的目的是提供一种新型齿轮传动机构。它能使自行车脚拐上下踏动，使车两侧空间增大，从而可以方便地配制车箱，用以载人和载货，扩大了自行车的品种。而且由于齿轮传动的结构紧凑，可实现全封闭式浸油润滑。

本实用新型的目的是这样实现的：（结合图1－1）

在自行车后叉的两侧各用肖3固定一连杆2，连杆可以肖为轴心形成杠杆式上下摆动，连杆一端固定有脚拐蹬1，另一端固定有扇形内齿轮4。用脚踏动脚蹬使连杆向下摆动，使固定在连杆一端的扇形齿轮带动小齿轮5转动。小齿轮用滚挂式定向离合器6和自行车7固定，从而驱动车轮转动。连杆靠弹簧上行，扇形齿轮复位。自行车两侧各有一套此装置，互不联动。

该机构的连杆长度，摆动幅度以及扇形内齿轮和小齿轮的齿数，可根据不同车型需要而变化。其变速和扭矩的计算和链条式传动机构原理类同。

以该机构用于28自行车为例说明如下：

连杆长度为500毫米，上下摆动形成的夹角为55°，摆动弧线长度为480毫米。扇形内齿轮节圆半径为123毫米，小齿轮节圆直径为34毫米，齿轮模数为2。两连杆由上往下各摆动一次，扇形内齿轮带动小齿轮转动2.24转，可使自行车前进（纯滚动）5米。

在相同的条件下，该机构和链条式自行车相比，在行驶速度和扭矩上是相同的。但由于该机构中连杆是上下踏动，更适宜脚或手力的发挥。而且车两侧连杆互不联动，故可以交替踏动，可以踏全行程或部分行程。并根据车型需要附加前驱动装置以增大动力性。另外该机构是齿轮传动，所以较链条式式传动机构更可靠，方便和耐用，效率有所提高。

图1－2是前驱动式机构。

图中1－手柄、2－连杆、3－扇形齿轮、4－小齿轮、5－滚柱式定向离合器、6－轮毂。

前驱动式和后驱动式结构基本相同，但因转向不同，故扇形齿轮为外齿轮。前驱动式机构是用手操纵手柄摆动连杆，并兼导向。

采用扇形齿轮传动式机构可以设计出以下自行车。

普通型：见图2；

图中：1－脚蹬，2－连杆、3－齿轮盒（齿轮传动总承）扇形齿轮传动式机构适用于目前国内各种型号的自行车。根据某些自行车的需要，可以在自行车左侧的连杆前端附加上车脚踏杆，以解决连杆停在上极限时位置较高，使骑车者上车方便。另外附加倒车装置，使自行车能倒行。

母子车：见图3；

图中：1－脚蹬、2－连杆、3－童车、4－支撑轮。

该车为26”轻便女车，车右侧悬挂一可随时折叠的坐卧童车。童车右下部固定有两只支撑轮，自行车行走时支撑轮悬空，停车时支撑轮落地以保持车身稳定。取下童车，将左下部两只小轮支脚扳直，即可成为手推童车。

偏置三轮车：见图4；

图中1－脚蹬、2－连杆、3－偏斗、4－偏斗轮、5－座、6－盖板、7－手柄、8－连杆、9－齿轮盒（齿轮转动总承）。

该车为28”型或26”型。偏斗轮为20”。附有前驱动装置，载重量为200公斤，以载人为主，后座和偏斗均可坐人，车宽不超过750毫米，可通过普通单开门。偏斗中的座位和盖板均可折叠和和取下，以供装货。偏斗上配有特制防风、雨罩（图中略）。

正置三轮车：见图5；

图中：1－脚蹬、2－连杆、3－车箱、4－手柄、5－连杆、6－齿轮盒（齿轮传动总承）。

该车为28”型或26”型。以载货为主，总长和普通28”或26”型自行车相同，附有前驱动装置。载重量为200－250公斤。车箱内两侧各有一折叠的座（图中略）供人乘坐。

轻便型：见图6；

图中：1－脚蹬、2－连杆、3－齿轮盒（齿轮传动总承）。该车后轮为26”，前轮以小轮导向。车座比普通自行车车座后移250－300毫米，故结构紧凑，车身短，重量轻，速度快。

后驱动微型车：见图7；

图中1－手柄、2－连杆、3－齿轮盒（齿轮传动总承）。4－后轮、5－座、6－脚踏板、7－前轮。

该车连杆用手操纵手柄摆动。后轮驱动，并兼导向，两后轮为15”前轮为合成橡胶实心小轮。该车操作简单，重量轻，车身低，上下方便，乘坐平稳。

前驱动微型车：见图8；