[其他]通用机车信号检测仪

说明书

一种在机车上检测地面信号的机车信号检测仪。

目前，通过铁轨，由地面向正在行驶的机车发送信号，使机车上的机务人员根据显示不同颜色信号灯，按事先规定的速度或停车区间驾驶。如：绿色信号灯亮，则按原速度运行；黄色信号灯亮，则减速运行或进站后内正线停车。地面发射的信号，根据编码不同有三种发送方式：1移频自动闭塞式、2、交流计数自动闭塞式、3、极频自动闭塞式。这三种不同的编码发送方式，对应三种不同的接收装置。全国铁路各段的自动闭塞区，一般采用固定的三种发送方式之一。如南方铁路自动闭塞区基本上只采用移频自动闭塞式；而北方铁路自动闭塞区，多数采用交流计数或极频自动闭塞式。由于目前这三种接收装置，只具有单一的工作方式，因此，常常出现一台机车在行驶不同的自动闭塞区或交路上需要有两个或叁个接收不同信号的接收装置。另外，目前这三种接收装置均为分立元件、体积大、性能差、易受机车上电源波动影响，因此，故障率较高。一旦接收装置出现故障，机车上的机务人员就要准确地辨认前方地面信号灯的显示，由于自动闭塞区最长达3公里之远，并且存在弯道、隧道、以及受季节时令、天气的影响，使机务人员很难确认前方地面所显示的信号，此时机车必须缓行，严重影响铁路的营运效率。

本实用新型目的：设计一种能使三种接收方式兼容的通用机车信号检测仪。

本实用新型技术解决方案是：

通用机车信号检测仪由三部分组成：机车信号检测部分、机车信号处理部分和机车信号执行部分。机车信号检测部分由传感器、接收电路、滤波电路、放大电路、取样电路和光电耦合器组成；机车信号处理部分，由微处理器、自动复位电路、振荡电路、或门、只读存贮器、锁存器和三态门组成；机车信号执行部分，由驱动器、三极管、耦合变压器、二极管、电容和信号灯组成。当地面向机车轨道发射的机车信号，由该仪器的机车信号检测部分接收，并经机车信号处理部分中的电路及软件处理后，使机车信号执行部分中的信号灯点亮相应显示。为了使该仪可靠工作，本实用新型采用如下措施：

1、采用两套以上互检的机车信号检测部分和处理部分。因为，铁路营运安全、正点责任重大，采用多套工作可以大大减少整机工作故障率。

2、机车信号执行部分的输出端，与机车信号处理部形成闭环巡回检测，保证：（1）机车信号检测部分和处理部分多套同时工作，并且唯独其中一套有信号输出；（2）单套工作的机车信号检测部分和处理部分受其它套机车信号检测部分和处理部分的跟踪检查，一旦有输出的那套机车信号检测部分或处理部分出现故障、则关闭该套输出，而另外的一套接替工作，并通过机车信号执行部分继续正常工作。（虽然每套都工作，但是各套有机车信号输出的机率是随机的，既、只要有一套输出，就封锁其它套的输出）

本实用新型优点是：

1、由于元件的选择，采用低温性能优越的大规模集成电路，并且通过微机控制，使整机成本降低，体积减小，性能提高。

2、由于采用多套机车信号检测部分和处理部分同时工作，并且多套之间，通过微机软件进行互检，随时可以关闭出现故障的那一套，而其它套随机可接替，保证该仪器正常工作，从而提高了该仪器工作可靠性。

3、由于该仪器为三种机车信号接收方式兼容，因此、使用该仪器不受铁路各区段自动闭塞区或交路限制，从而提高了铁路营运效率，保证了机车运行安全。

下面结合附图说明本实用新型最佳实施例。

图1为本实用新型两套机车信号检测部分和处理部分的方框原理示意图。