[实用新型]一种站架锁

说明书

属于机械锁类。

有站架（也叫车梯）的车辆，特别是自行车一般都要有车锁。停靠车辆时，先支站架，后关车锁；使用车辆时，先开车锁，后提站架，站架与车锁分别独立，分别操作。

本实用新型的目的：提供一种将锁与站架结合为一体的站架锁。

本实用新型的构思是：由锁体及固定在锁体上的支杆、锁套及固定在锁套端部的支撑弯板、锁芯及插入锁芯的钥匙组成一个铰链锁。钥匙插入锁芯，支杆可绕锁套转动；拔出钥匙，支杆即被锁住。把支撑弯板紧固在自行车后轴的轴端，并在后轴总成的轴皮上固定一个带斜槽的套圈，斜槽里设有挡块，同时在锁体相对支杆的另一头银嵌一个凸块，当支杆支在地面上时，凸块刚好进入斜槽里，这时拔出钥匙，仅支杆被锁住，而且由于斜槽里挡块的阻挡，车后轮也被锁住，如此实现站车和锁车的目的。钥匙插入锁芯，锁被打开，支杆提至水平，由于支杆的回转中心与斜槽的回转中心成一角度，故凸台可自动脱离斜槽，车后轮被自然解脱。此外，采用铰链连杆以及装在连杆上的压缩弹簧将支撑弯板与支杆连接起来，并赖压缩弹簧的弹力来保证支杆稳定地处于水平或垂直位置。

本实用新型结构简单，操作方便，防盗性好。

图1和图2给出了本实用新型应用于单边站架的一个实施例。

图1是从车尾向前看的主视图。

图2是图1的A向局部视图。

实施例由轴皮（1）、后轴（2）、支撑弯板（3）、支杆（4）、锁体（5）、锁套（6）、锁芯（7）、套圈（8）、挡块（9）、凸块（10）、铰链连杆（11）、压簧（12）、导向轴（13）等组成，结构原理说明如下：

锁是由锁体（5）、锁套（6）、锁芯（7）等组成，其原理同一般弹子锁。锁套（6）的端部焊在支撑弯板（3）上，支杆（4）焊在锁体（5）下边。凸块（10）用铆钉紧固在锁体（5）上边。套圈（8）固定在轴皮（1）上，其上斜槽的角度与支撑弯板（3）的角度一致，斜槽里有二个挡块（9）对称的焊在槽内。铰链连杆（11）上端有帽状台阶，并轴向开口借助铆钉与支撑弯板（3）铰链连接，其下端开有长条槽，槽的方向与上端开口垂直，长条槽沿导向轴（13）滑动。导向轴（13）紧固在支杆（4）上，压簧（12）位于铰链连杆（11）帽状台阶与导向轴（13）之间。铰链连杆（11）上端开口的口底与支撑弯板（3）直角边相接触，口底呈八字形，角度为112度。所以，限制了支杆（4）的转动角度。又由于弹簧力的作用，支杆（4）能稳定的处在提起水平位置或垂直支在地面上。

本实用新型不仅可应用于单边站架，也可应用于双边站架。此外，如果应用于工业化生产，套圈（8）与轴皮（1）可设计成一体。