[实用新型]一种汽车怠速节油器

说明书

本实用新型涉及汽车怠速节油器。

在本实用新型提出之前，常规的汽车怠速节油器的阀体后面设有一个后罩、定位环、调节螺丝和滑块。在后罩上的一个进气孔，由于空气中的灰尘，怠速节油器使用一段时间后，间隙过小，使滑块精度下降，动作失灵，以致怠速节油器阀体中的油针封不住主油量孔，因此不能起怠速节油的作用。

本实用新型的目的在于，利用汽车化油器节气门关闭时，真空度向下转移的原理，设计一种结构简单，调试方便，动作灵敏度高的汽车怠速节油器。

本实用新型的汽车怠速节油器，包括阀体，上端盖，下端盖，上皮碗，下皮碗，油针杆，油道接头以及真空接头管等。其中油针杆位于阀体腔内中心线上，并在油针杆上套有上皮碗和下皮碗，上皮碗和下皮碗分别安置于上端盖、下端盖与阀体两端的结合面部位，而且在上皮碗上方的油针杆一段套有一个弹簧，在上皮碗的圆周上垫有一纸板垫圈。同时在阀体上端盖上设有油道接头，在油道接头中间的量孔芯上的进油道与油针杆同芯，并在油道接头的旁侧开有一个出油孔。在阀体下端盖面开有一个通气孔。真空接头位于阀体一侧。整个汽车怠速节油器在使用安装时，油道接头上的丝扣与汽车化油器上体主油道接通，真空接头用塑料管与汽车化油器下体接通。

本实用新型在使用中，当汽车下坡丢开油门挂档行驶时，在载荷和加速作用下推动后轮，并通过传动轴驱动内燃发动机高速运转，此时汽车化油器节气门关闭，真空度向下转移，化油器下体内的吸力通过真空接头管，将阀体内的空气抽出，使其形成负压，这时阀体下端盖面的通气孔进入空气与阀体内的负压形成压差，推动下皮碗、上皮碗，使油针杆移动，以致封闭进油道与出油孔隔断，从而能达到下坡丢油门，挂档行驶节油的目的。反之当汽车恢复正常道路行驶时，加大油门汽车化油器节气门逐步开大，此时真空度向上转移，阀体内负压消失，油针杆上部的弹簧张开，上、下皮碗回位，迫使油针杆回位，进油道与出油孔接通，从而保证了各工况条件下的供油量。

下面进一步用附图描述本实用新型的结构部位。提供的附图为本实用新型汽车怠速节油器的剖视图。图中，（1）下皮碗，（2）下端盖，（3）真空接头管，（4）阀体，（5）上皮碗，（6）上端盖，（7）油道接头，（8）量孔芯，（9）油针杆，（10）弹簧，（11）进油道，（12）出油孔，（13）通气孔，（14）纸板垫圈。

本实用新型在实施中，上、下皮碗均采用耐酸、耐油橡胶制作，油针杆用黄铜制作，弹簧用碳素弹簧钢绕制，上、下端盖和阀体均采用铝材或黄铜均可。本实用新型均可与各类汽车配套使用，能达到节油，行驶安全，调试方便等效果。