[实用新型]曲轴液压套合装置

说明书

一种曲轴液压套合装置，其属于重型低速柴油机半组合式曲轴套合的专用设备。

在现有技术中，公知的重型低速柴油机采用的半组合式曲轴的主轴颈与曲柄的连接，一般国内外均采用红套过盈连接法，即先用瓦斯（或柴油）火焰或电加热曲柄，使曲柄臂上的孔扩大，然后将主轴颈插入，冷却后即形成一个整体。但是，在红套曲轴的操作过程中，除消耗许多能源外，工作人员劳动紧张、笨重，而且由于加热不均，曲柄变形，甚至出现局部过烧现象，套合后需要重新加工主轴颈和曲柄销，延长了曲轴的制造周期，使造价大为增加。

本实用新型的目的在于：采用液压工作原理，设计一种曲轴液压套合装置，从而简化重型低速柴油机半组合式曲轴的套合工艺，减轻工作人员的劳动强度，缩短曲轴的制造周期，降低造价，提高曲轴套合的质量和可靠性。

本实用新型的技术解决方案是：一种曲轴液压套合装置，它包括在轴向产生推力的环形活塞组、一个对环形活塞组供油的中压油泵和一个对曲轴套合部产生径向张力提供高压油的高压油泵。环形活塞组由外体和与之配合的内体组成，内体为带圆柱形中心孔的台阶轴，外体的中间开有与内体配合的台阶孔；外体和内体之间装有上密封环和下密封环；内、外体的台阶面之间和外体内壁与内体外表面之间所围成的空间构成油腔，油腔通过管路与中压油泵相通。本实用新型的特殊之处在于，在套合曲柄的拐档中放置一个下横架，在主轴颈的上部放置一个上横架，环形活塞组分别位于上横架的两端，贯穿螺栓分别穿过下横架、上横架和环形活塞组的内体，在贯穿螺栓的两端分别加垫圈后用螺母把下横架、上横架、环形活塞组、曲柄和主轴颈紧固在一起。

上述的环形活塞组是2个，与此相对应，上述的贯穿螺栓也是2个，上横架和下横架的端部各自共有2个贯穿螺栓孔。

环形活塞组的外体和内体之间安装1～3道上密封环和1～3道下密封环。

上述的上横架和下横架采用钢板焊接的箱式结构。

上述技术方案的指导思想在于：由于有严格的加工工艺保证曲轴套合部的锥度为1：100，在套合时，向套合部产生径向扩张力供油的高压油泵和向产生轴向推力的环形活塞组供油的中压油泵同时泵油，一开始必须放出环形活塞组内的空气，泵油一直要进行到套合轴已进入到规定的位置，首先卸去径向油压，稍等15～20分钟后，再卸去轴向油压。贯穿螺栓把下横架、上横架、环形活塞组、曲柄和主轴颈紧固在一起，以保证液压系统在套合时能可靠地工作。1～3道的密封环可保证环形活塞组可靠地工作，密封性良好。上横架和下横架采用钢板焊接的箱式结构，既保证了足够的刚性，重量也轻，制造又方便。

附图说明：

附图1是通过单位曲柄中心平面的剖视图。

附图2是垂直于单位曲柄中心平面的剖视图。

下面是本实用新型的一个实施例，通过对该实施例的描述和附图给出本实用新型的细节。