[其他]用导管螺旋桨、喷水、泵喷水之类形式作驱动装置的船的操纵装置

说明书

本发明涉及一种用导管螺旋桨、喷水、泵喷水之类形式作驱动装置的船的操纵装置。

由于这类驱动装置有多种功能，即产生船的推进力和决定船之航向的控制功能，为了控制船就需要许多机械操纵部件。为了能够改变喷水的方向，从而能确定船的航向，就需要有一套转向装置。此外，为了能够改变船的航速，还必须改变喷水的能量。为了能够进行船的航行所需的全部控制，相应地还必须能够完成一系列其它功能。

一般说来，与这些功能相应的机械装置都安装在操作手的驾驶台里，手动输进去的命令传给液压系统，液压系统再将这些命令传送给驱动装置各个不同的承动部件。

本发明考虑到人们常常很希望将操纵装置制成便于运输的整体结构，因为这样，例如操纵装置作为整体结构先装好以后，便可以把它作为整体安装到驱动装置上。而且这种整体结构在相同类型的驱动装置时，从一个换到另一个上不需要很多费用。

因此，本发明的任务是将船的驱动装置作成整体部件，使它不受往船里装驱动装置的限制，并且也不受船上其它设备的限制，可以作为独立的部件或组件先进行组装，并且可以作为先组装好的整体安装到驱动装置上或者连同驱动装置一起作为整套结构装进船里。

为了解决这一任务，根据本发明创议，在操纵柱上加了机械装置，操纵柱的上端装着这组机械装置，下端安装在舱盖上，盖子盖着驱动装置舱的上沿，这里，舱盖与舱壁上沿的连接是可以卸开的。

用这种方法，整个操纵装置不会受船或其它驱动装置的限制即可装到舱盖上的操纵柱上。用这种方法先组装好的组件在整个造船过程中的一个适当的时候可以作为整体结构安装到船或其驱动装置上。一部用坏的组件只需极少的费用即可拆掉，并可用预先贮存的备件替换。这种备件在用户方面垂手可得，并可预先贮存在仓库里。另一方面还可以把从已用坏的驱动装置上拆下来，并用它替换完好的驱动装置上已用坏的操纵部件，这一点对军用方面来说是很有利的。

本发明基本思想的进一步发展是，根据发明操纵部件与舱盖的连接是可以转动的，而不需为此再加特别的费用。这种解决方法的优点是操纵柱进入工作位置时，这套装置整个都在操作手可以舒适够得到的地方，而在不使用的情况下可以翻转下去，因此在船的运输时发生被损坏的危险较小。同时运输体积也减小，并且在操纵装置范围中不会妨碍工作。这一优点在采用“背负式运输”的较小船尤为重要。

作为再一个构造的可能性是，操纵装置可与驱动装置连在一起作为船上套装组件往上安装。

本发明的再一个重要方面是还把操纵柱作成液压油箱。用这种方法花很少的费用就可以得到所期望的操纵柱的很高的刚性。此外，在液压操纵时，人工手动传递给各个组件的命令经过液压系统传给驱动装置的各承动部件，所需的液压剂贮量颇为可观，并且液压剂相当大的一部份或者全部液压剂首先在操纵柱中都准备就序，而不需另外再加油箱。

本发明其它一些适当的布置，由从属权利要求限定。

本发明装置构成的各不同阶段，按照图纸进一步举例说明如下，图中表示：

图1：本装置的俯视图

图2：本装置的侧视图及起用和闲置时两个不同的位置

先决条件是船的驱动装置16是采用液压方式控制的。控制指令用手动给入机械操纵装置，这有如图中给出的转向轮5。转向轮通过转向杆4作用到转向器3上。在转向器3里由液压系统将机械传来的指令转变为脉冲，图中给出了液压系统装油的液压管路6。控制指令通过液压系统传给驱动装置16的相应的执行部件。就以上这方面来说，本发明用的都是熟知的操纵方法和装置系统。

驱动装置16安装在舱里，舱上边用平放的舱盖2盖着。所以，驱动装置安装在盖子2的下边;而操纵装置基本上是在盖子2之上，即在航行过程中操作手所在的地方。

操作装置，包括转向轮5和转向器3以及转向杆4，根据本发明安装在操纵柱的上端，操纵柱1的下端装在舱盖的上表面。

从而操纵柱1与舱盖2连接成一个整体组件，这个整体在液压系统6断开离合器时可以装进或拆出，为此，盖子与舱壁的上沿是可以分开的。

本发明的再一个方案是驱动装置16本身安装在由舱盖2和操纵柱1组成的可以拆下装上的整体部件上。为此船的驱动装置16安装在舱盖2的下表面，就像操纵柱1安装在舱盖上表面一样。在为装驱动装置16而把舱盖2和舱缘之间可拆开的连接卸开之后，由操纵柱1、舱盖2和船的驱动装置16组成的这一整体套件就可以作为整套结构整个取出和装进，装完之后便又连接起来。