[其他]汽车保险制动装置

说明书

本实用新型属于一种汽车制动装置，特别是一种汽车遇到障碍物时制动及消减碰撞冲击力的保险制动装置。

通常的交通事故中，汽车直接撞击物体（如房屋、树木、石壁）或相撞并不常见，但事故一旦发生，其结果相当严重。究其原因，除少数由于制动系统故障引起外，大多是由于制动系动由人工操纵引起的，如在司机疲劳过度或酒后开车、车速过高等情况下以及没有安装汽车碰撞物体后自行制动和缓冲的装置，不能及时制动或制动不能马上生效，从而造成重大损失甚至危害人身安全。因此，现有的人工制动系动是不能完全保障行车安全的。

本实用新型的目的是提供一种汽车保险制动装置，它在汽车碰撞上物体时没有进行制动的情况下能自动刹车，而且能减缓汽车碰撞的冲击力。

其解决方案是：在原有保险杠前面，加装一个活动式保险杠，其左右二边各装上一个活塞杆，它们与接触器相通，组成一个电磁线路的开关，当汽车撞上物体时，保险杠将弹簧压缩，并把活塞杆推进与接触器接触，接通电路，产生磁力使电磁铁拉动刹车总泵，从而带动整个制动系统动作使汽车停下。在原保险杠上还装有橡胶缓冲垫，二保险杠之间装有缓冲弹簧，以消减汽车碰撞的冲击力。

附图描述了本实用新型的一个实施例，它与气压式制动装置配套使用，实际上还可与液压式或其他压力式的制动装置配套使用。图1是本装置整体示意图，图2是电磁线路示意图，下面结合附图作进一步说明：

图1中1是活动式保险杠，其边较宽，可接受从图中杠前箭头所示方向来的撞击力，活塞杆6用固定座连接在保险杠上，并作为保险杠1的支撑物，它是一根导杆，端部为球形，中间通过导管5穿过原保险杠4，在保险杠上左右各装有一个活塞杆及接触器7，以保证保险杠1从各个角度受力时都能压缩弹簧2，并推动活塞杆与接触器的触点接触，使电路11导通，产生很强的磁力，这时电磁铁12吸合，带动刹车总泵13的拉杆动作，压缩气体从图中箭头所指方向流入刹车分泵而使前后轮制动。

图中2是缓冲弹簧，安装在原保险杠4上即二个保险杠之间，其作用有二：一是缓冲惯性撞击力，二是使保险杠和活塞杆在正常情况下保持原位或在解除事故后回位；3是有一定厚度和弹力的缓冲橡胶垫，安装在原保险杠上；8是汽车水箱；9是汽车大梁；10是发动机；14是原有的人工制动踏板；15是原制动总泵，之所以用二个制动总泵分别作用，是为了使之互不影响各自的动作；16是压力容器，在本实施例中用贮气筒。另外，接触器由一个带触点的导杆和外壳及回位弹簧构成，该弹簧保证触点在发生碰撞事故时与活塞杆的良好接触并使导杆回位；活塞杆也是导体；在图2的电磁电路示意图中，有一个常闭开关1a、电流表2a、蜂鸣器或显示装置3a以及保险4a、热敏电阻5a和二极管6a，电路接通工作后，蜂鸣器发生声音或显示信号提醒驾驶员在汽车停下后，迅速断开常闭开关，以保证电磁铁线路不致因工作时间过长而烧坏，如果未切断电源，电磁铁绕组温度超过70℃时，热敏电阻和二极管及保险组成的保险电路即产生反应，保险丝熔断，自动切断电源，从而确保电磁线路不会烧毁，同时，也只有在断开开关切断电源后，才能消除制动，使汽车重新起步倒车。应该注意的是，除了应在原保险杠的合适位置上开孔以便安装活塞导管外，还应将原保险杠移装在与百叶窗处于同一平面的大梁上，并将牵引挂钩移至保险杠的下方。

汽车安装本装置后，将产生如下效果：当汽车遇上障碍物而驾驶员来不及制动时，它能自行制动；当在短距离内已实施制动而汽车仍以很大的惯性力继续行驶撞上障碍物后，除它能自行制动外，缓冲弹簧和橡胶垫会使撞击力及其反作用力消减，使汽车进一步得到缓冲，在制动力和缓冲作用下而不是在撞击障碍物的反作用下停车，从而避免车毁人亡的重大恶性事故的发生。本装置制造容易，安装方便，对现有汽车几乎不需改动即可安装。