[其他]液压自动刨削钢轨机

说明书

本实用新型属于刨削钢轨机的改进。

由于铁路机车车辆轮对对钢轨的长期碾压，使轨面变宽，产生肥边，不能保证轨道正确的几何尺寸。这不仅影响调车的编组作业，而且危及行车安全。因此，必须对被碾轧产生的钢轨肥边及时加以切除，以保证线路畅通。

目前，刨削钢轨肥边采用机车牵引式刨边机，该机工作时，需要一台机车拖动，刀架式的刨轨机装在另一台平车上。由于钢轨接头处凹凸不平，机车拖动时的冲击力不便控制，刨刀刀头经常在接头处撞坏。在这种情况下，通常要临时封闭线路，等待修复钢轨，因而影响了列车的正点运行。

本实用新型的目的是要提供一种既不占用机车，又不占用线路的液压自动刨削机，该机体积小、重量轻、操作简单、上下道方便，既可单侧刨削钢轨肥边，又可双侧同时刨削钢轨肥边，刨削量可以调整。特别适合于线间距较小的调车场使用。工作时，不用封闭线路，减少了对铁路运输的干扰。

本实用新型由主机和附机两部分组成。主机采用液压传动系统，附机用电动机驱动高压油泵，高压油通过压力换向阀和分油器给主机的主油缸供油。工作油缸向前推进时，刨削机开始刨削。与此同时，其反作用力作用在后锁轨斜铁上，实现自动锁轨。工作油缸向后退缩时，前锁轨器自动锁紧，同时利用活塞回缩力把后锁轨器拉向前进。活塞做往复运动，实现自动刨削。

现结合附图对本实用新型详细描述如下：

图1为液压自动刨削机主视图

图2为液压自动刨削机俯视图

图3为液压自动刨削机的前锁轨机构

图4为液压自动刨削机的工作油缸

图5为液压自动刨削机的附机示意图

本实用新型的主机如图2所示：由两个对称的工作油缸1、前锁轨轨机构2、后锁轨机构3、分油器4和刀架机构5组成。附机如图5所示：包括电机6、油泵7、换向阀8和油箱9。

液压自动刨削机的工作油缸1如图4所示：由大活塞杆10、前端盖11、O型密封圈12、前锁母13、活塞14、小O型密封圈15、压盖16、密封胶垫17、后端盖18、后锁母19、弹簧垫圈20、大O型密封圈21和缸筒22组成。

液压自动刨削机的前锁轨机构2如图3所示：由前锁轨座23、锁轨油缸24、锁轨油缸帽25、弹簧26、小活塞杆27和导向顶丝28组成。

液压自动刨削机的后锁轨机构3如图1和图2所示：由后锁轨座28、楔形铁29、挡块30、导杆31、压簧32、螺母33、调整螺栓34和销钉35组成。

液压自动刨削机的刀架机构5如图2所示：由刨刀36、进刀丝杠37、手柄38和紧刀螺栓39组成。

液压自动刨削机的分油器4如图2所示：由分油缸40、进油管41、管接头42、右进油孔43和右进油孔44组成。

实施例：

首先让液压自动刨削钢轨机与三相380V电源接通。然后，按下启动开关、电机6开始运转，并驱动油泵7供油。高压油经压力换向阀8、油管41和工作油缸1的右进油孔43进入工作油缸1的右边，缸筒22右边的高压油推动大活塞杆10向左移动，后锁轨机构23中的楔形铁29受大活塞杆10的推力作用而锁紧。与此同时，图3中的锁轨油缸24内的小活塞杆27在弹簧26的弹力作用下，自动松开。大活塞杆10虽然受高压油的作用，但仍不能继续向左移动。这样，缸筒22只好向右移动，并推动刀架机构5向右移动，并刨削钢轨肥边。当缸筒22伸到止点时，油压立即上升到8MPa。此时，高压油驱动压力换向阀8换向，使原来的进油管41变成回油管。于是，高压油的一路进入前锁轨机构2中的锁轨油缸24内，推动小活塞杆27向里移动，自动锁紧钢轨。高压油的另一路经压力换向阀8、进油管41、工作油缸1左边的进油孔44进入工作油缸1的左边。在高压油的作用下，大活塞杆10向右移动，拖动后锁轨机构3中的楔形铁29，使后锁轨机构松开，并带动主机后部向前推进。当移动到止点时，油压再次上升到8MPa。此时，高压油驱动压力换向阀8再次换向。大活塞10在高压油的作用下，作往复运动，实现自动刨削。