[其他]石油修井用两档变速液动转盘

说明书

本实用新型涉及一种石油修井用两档变速液动新型转盘，它特别适用于石油井、天然气井、注水井的修井作业，也可用于钻井作业。

现有的转盘通过外界变速，由链条或万向轴将动力输入给转盘的水平轴，经水平轴端部小锥齿轮传到大锥齿轮和转台，再由转台上的方补心带动钻柱旋转，转盘的制动棘轮安装在水平轴中间。

现有的转盘采用由外界变速驱动，经链条或万向轴输入的结构，占地面积大，结构松散繁杂，安装位置受限制，调整不方便；并且转盘受外力大，其体积重量也比较大；这对要求搬迁频繁的修井队更加感到不方便。

本实用新型的目的是提供一种动力驱动和转盘结合成一体、并具有变减速机构及制动机构、结构紧凑、制造、安装、使用方便的新型转盘。

本实用新型是这样实现的：石油修井用两档变速液动转盘由六部分组成，它们是壳体、液马达、变减速机构、转台、方补心及制动机构。其中壳体是其他零件的依附体。该转盘的动力驱动为液马达，液马达所产生的扭矩和运动直接传给花键轴。花键轴上装有滑动齿轮和内外齿轮。滑动齿轮通过拨叉，拨叉轴及变速手把，使其在花键轴上上下滑动，以实现两档变速所需要的不同啮合，即使齿轮轴获得两个转速（当液马达转速恒定时）。而齿轮轴通过啮合带动转台上的大齿轮旋转，即转台和方补心旋转。方补心再去带动方钻杆和整个钻柱旋转。该转盘的滑动齿轮、内外齿轮、齿轮轴、联动齿轮、大齿轮均是圆柱齿轮。为完成修井和钻井作业，转盘还应通过螺钉同井口或钻台联结起来。

液马达可以安装在壳体（转盘）的上方或下方，安装在下方更有利操作，比较合理。总装后液马达同转盘就必然结合成一体。

该转盘的制动机构是由棘轮、棘爪、扭簧、销子和制动手把组成。其中棘轮同大齿轮为一体，而棘爪、扭簧和控制手把各两个，以便从两个方向上对转盘进行止动。

为保证上述主要特征零件在壳体上安装位置的准确，可靠，运行灵活，还应当具有各自的附属零件如：轴承、毡、垫片、压盖、螺钉、润滑油脂等附属零件。

本实用新型因增加了液马达，取消了锥齿轮传动，使其结构简单紧凑，体积和重量比现在转盘减小1／5～1／3。加工制造简单经济；安装、使用方便；并可使小修井队代替大修井队的某些作业，为油田的开发降低了成本。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是该新型转盘的主剖视图。

图2是该新型转盘的俯视图（上半部）、仰视图（下半部）和局部剖视图。

现结合图1、图2对本实用新型所提出的新型转盘的结构及其工作情况作进一步的说明。

参照图1、图2两档变减速机构〔2〕由花键轴〔7〕，滑动齿轮〔8〕、内外齿轮〔9〕、齿轮轴〔10〕、联动齿轮〔11〕、大齿轮〔13〕、变速手把〔12〕、拨叉〔22〕、拨叉轴〔23〕及定位球〔24〕组成。液马达〔1〕用螺钉固定在壳体〔5〕的下方。它所产生的扭矩和运动首先传给花键轴〔7〕，花键轴〔7〕带动滑动齿轮〔8〕旋转。同时滑动齿轮〔8〕可由拨叉〔22〕推动（拨叉受变速手把〔12〕操作）在花键轴〔7〕上做上下滑动，滑动位置由定位球〔24〕和拨叉轴〔23〕的定位槽限定。当滑动齿轮〔8〕处在下位时，即图1所示的位置，它是通过联动齿轮〔11〕使齿轮轴〔10〕驱动大齿轮〔13〕，从而带动转台〔3〕和方补心〔4〕旋转，此时转台〔3〕获得低转速。如向上推动变速手把〔12〕，拨叉将拨动滑动齿轮〔8〕上移，并同内外齿轮〔9〕啮合，内外齿轮〔9〕再通过齿轮轴〔10〕去驱动大齿轮〔13〕、转台〔3〕及方补心〔4〕旋转，此时转台〔3〕将获得高转速。

转台〔3〕可以视为一个大的空心轴，为保证其运转精确灵活，它配有主轴承〔14〕和辅助轴承〔15〕。为防止钻井液等污物进入主、辅轴承，转台〔3〕的两端设有密宫式密封结构。大齿轮〔13〕为圆柱齿轮，同现有转盘的锥齿轮相比，其制造安装均简单、容易。大齿轮〔13〕通过键和转台〔3〕结合在一起。大齿轮〔13〕下面的棘轮〔16〕是为了锁死转台〔3〕用的，它是制动机构〔6〕的一个部分。此外制动机构〔6〕还包括棘爪〔17、17、〕、制动手把〔18、18、〕、扭簧〔20、20、〕和销子〔21〕。