[其他]汽车防盗报警器无效
| 申请号: | 87213336 | 申请日: | 1987-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN87213336U | 公开(公告)日: | 1988-06-22 |
| 发明(设计)人: | 闵繁正;刘长道 | 申请(专利权)人: | 北京市正大新技术研究所 |
| 主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 北京市丰台东安街*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 防盗 报警器 | ||
本实用新型,涉及一种防盗报警装置,特别是一种汽车的防盗报警装置。适用于各种机动车辆。
现有的汽车防盗装置,主要由车门锁和点火开关控制,门锁、点火开关不被打开,窃车者不能进入车内或不能发动汽车。车辆以这种装置防盗,其缺点是:当窃车者企图启开车门或点火开关时,可在无声无息条件下,长时间地试用各种钥匙去开门或开点火开关而不易被发觉。因此,被盗的可能性较大。
本实用新型的任务,是要提供一种能够报警的防盗装置。它的特点是:(1)它未被开启前车辆不能发动。(2)不是车主人的钥匙,开启本报警器时,报警不能被开启,又同时能发出声、光报警信号。(3)用车主人的钥匙开启本实用新型装置时,将锁芯扭转一个角度,报警停止,汽车才进入准备行驶的正常状态。(4)如小偷逃跑,报警自动停止,不造成长时间的噪声污染。
本实用新型的任务是以如下方式完成的:该实用新型内设有三组静触片,二个动触片,一个可上、下移动的压杆,压杆上装有一个可随压杆移动的动触片。车辆停车,将该防盗报警器锁闭时,点火开关、喇叭、车前大灯的电源被该防盗报警器切断,这时点火开关不能点火,汽车不能发动。当伸入钥匙,开启本实用新型装置时,压杆被压下,电源与汽车的喇叭、车前大灯接通,发出声、光信号,如小偷逃跑,又没将钥匙拔出时,设在压杆下的弹簧将压杆顶起,电源断开,声、光信号停止。如使用本车的钥匙,伸入匙孔后,迅速扭转一个角度,报警器内的动触片也同时转动,使喇叭、车前大灯与电源断开,点火开关与电源接通,这时汽车就能点火发动正常行驶。
本实用新型装置的声、光设备,使用汽车上的原设备,结构简单,操作方便,造价低廉。
以下结合附图对本实用新型装置作进一步的详细说明。
图1为本实用新型装置的剖视图。
图2为本实用新型装置的线路示意图。
图2中的粗线条为防盗报警器的线路连接方法。细线条为汽车的原线路。细线上有“×”的地方,表示将原线路断开的位置。
本实用新型装置的钥匙〔1〕,伸入锁孔前(或钥匙取下后),防盗报警器处于报警准备状态。这时弹片〔3〕被弹簧压出锁芯〔2〕,又被锁外壳〔4〕卡住,锁芯〔2〕不能转动。当钥匙由匙孔伸入,超过最后一个弹片时,压杆〔13〕被压下,弹簧〔14〕将动触片〔15〕压紧,并与静触片〔16〕〔17〕连通,这时由图2可见,电源经〔16〕〔15〕〔17〕和由动触片〔7〕和静触片〔5〕〔6〕构成通路,喇叭发出声音;同时,电源又经静触片〔10〕动触片〔9〕和静触片〔11〕构成通路,车灯亮。为了保证接触的可靠性,动触片〔7〕〔9〕由弹簧〔8〕压紧。如果已发生报警信号,小偷没取出钥匙就跑了,弹簧〔18〕自动将压杆(包括钥匙)顶起,静触片〔16〕〔17〕与动触片〔15〕脱离,电源被切断,报警信号自动停止。使用本报警器的钥匙,插到报警器的底部,也能发出报警信号,但可迅速扭转锁芯〔2〕,带动动触片〔7〕和〔9〕旋转,使〔5〕〔6〕断开,即喇叭的线路被切断;使〔11〕〔9〕断开,即车前灯线路被切断;使〔9〕与〔10〕〔12〕接通。这样,声、光信号停止,点火开关〔19〕接通电源,车辆即进入正常状态。此时,可经点火开关点火和发动车辆。
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