[其他]百叶窗式车窗无效
| 申请号: | 87212453 | 申请日: | 1987-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN87212453U | 公开(公告)日: | 1988-09-07 |
| 发明(设计)人: | 陈健华 | 申请(专利权)人: | 陈健华 |
| 主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 百叶窗 车窗 | ||
本实用新型涉及一种列车车箱上的辅助装置。
现有的列车车箱,在顶部有几个通气口,有的还安有空调机但是车内的空气还是很不好。最好的通气方法是打开车窗。但在列车运行时,朝向列车运行方向的旅客就会被风吹得难以忍受
本实用新型的目的是要提供一种百叶窗式车窗、它既能达到用车窗通风的目的,又能防止强烈的风吹向旅客。
本实用新型的目的是这样实现的:在列车车窗上装有一个辅加的窗框,窗框内横向地装有若干窗叶,窗叶可绕其在窗框上的支点转动,窗叶上与其轴向垂直的方向上具有几个凸出部分。打开车窗进行通风时,拉下百叶窗式车窗、调整窗叶方向由窗叶和窗叶上的凸出部分把气流挡进车箱上方,从而无风直吹旅客,又达到了通风的目的。
本实用新型只由窗框。窗叶及凸出部分组成,具有结构简单、安装方便等特点,有效地防止了开窗通气时,有风直吹旅客的问题。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1为本实用新型的窗叶的立体图。
图2为本实用新型的立体图。
下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置由窗框(4),具有凸出部分(2)的窗叶(1)和连杆(5)组成。
窗叶(1)靠两端的支点(3)安在窗框(4)内、凸出部分(2)垂直于窗叶(1)的轴向而位于窗叶(1)上,连杆(5)连接所有窗叶(1)、用于统一调整窗叶(1)的方向。
列车运行时,水平吹来的风被窗叶(1)上的凸出部分(2)挡进车箱,又被窗叶(1)挡进车箱上方。从而既无水平方向的风直吹旅客,又达到通气的目的。
图中(2)窗叶(1)处于倾斜的工作状态。
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