[其他]内燃机火花消除器

说明书

本实用新型属机械制造范畴，可供对内燃机废气进行熄灭火花之用。

内燃机在工作中要喷放出大量火花，若火花进入易燃场所，如货场、仓库、油库、液化站等会直接影响安全。故各种车辆进入易燃场所，必须消除火花。

目前国内常用的汽车内燃机火花消除器，造价高、体积大、若长期固定使用，对车辆功率有影响，尤其是若临时使用装御十分不方便。

鉴于上述问题，本发明目的是提供一种体积小、结构简单、火花熄灭效率较高，尤其是装御方便可供易燃场所临时使用的内燃机火花消除器。

图1是本实用新型的示意图：

该火花消除器直接装在内燃机的消声筒上，内燃机排出的气体经过消声筒后进入该火花消除器中，然后通过隔网与隔板碰撞，再经过隔网由排气筒排出，这样废气中的火花经过了多次消除，达到了消除火花的目的。

图（1）中套筒（1）通过凸轮夹紧机构（6）固定在内燃机消声筒上。旋转凸轮手柄，即实现夹紧、松开，图中为夹紧状态。此种方法装拆十分方便。图（3）是凸轮夹紧机构的示意图。

在火花消除器的壳体（3）内设有两隔网（4），网上有许多小孔、（见图（2）），隔网呈圆缺状是为了扩大气体流通面积，在两隔网之间有一呈倾斜状的方体隔板（5），隔板（5）与进（排）气口对应，且面积大于进（排）气口（即套筒口）的面积。隔板与隔网所成的锐角一般为30°～40°。

壳体由两对称的半球状部分组成，安装时，将一隔网（4）焊接于壳体上半部内（即与套筒（1）相接的部分），另一隔网焊接于壳体下半部内（即与套筒（2）相接的部分），隔板（5）一端焊接于靠近进气筒（套筒（1））一边的隔网上，另一端搭在靠近排气筒（套筒（2））一边的隔网上，再将壳体的上下两部分焊接在一起。

本内燃机火花消除器工作过程如下：

见图1：排出的废气经过消声筒进入套筒（1），然后进入壳体（3），通过隔网（4）部分火花被消除，因隔板（5）在两隔网之间呈倾斜状，未燃尽的微粒和废气运动过程中与隔板（5）碰撞，部分废气中的火花又被抛至火花消除器的壳体壁板上（因该壁板外面可被空气冷却，故为消除器上较凉的零件）形成往复运动，並于此过程中又进一步摩擦消除火花，废气再通过另一隔网再一次消除火花，最后由套筒（2）排出。

壳体、隔网、隔板均为金属材料。

若用在解放牌载重汽车上，图（1）中a＝φ110，b＝80mm C＝10mm。d₁＝φ40，d₂＝φ45。