[其他]电磁阀开关主量孔节油装置

说明书

本装置是用于汽车在运行中不需要供油时自动堵塞量孔的节油装置。适用于使用化油器的各种类型汽车。

汽车在运行中经常有不需要供油的时候。比如，当汽车在山区运行下坡和行驶中遇到各种情况需要减速或制动停车时，就不需要向气缸供给油料。但按传统的作法，在上述无需供油的情况下，汽车怠速系统照常供油。为了解决这个问题，国内外都对怠速节油装置进行了研究，并应用于汽车上，达到了一定的节油效果。但目前的怠速节油装置仍存在结构复杂、安装使用不便、适用范围小、造价较高等问题。

本实用新型的任务是在不改变发动机供油系统任何结构的前提下，把节油装置安装在化油器的主量孔座孔上，避免在化油器上进行的加工改造。

本节油装置的结构如图所示，是由主量孔（1）、量孔（2）、主量孔体（3）、垫片（4）、铁芯（5）、磁力线圈（6）、针阀体回位弹簧（7）、针阀（8）、针阀座（9）、本体（10）组成。主量孔（1）、主量孔体（3）、针阀（8）、本体（10），用铜、铝及铝合金等导磁率小的材料制成。铁芯（5）、针阀座（9），用钢、铁及铁镍合金等导磁率大的材料制成。针阀（8）压装在针阀座（9）上，组成针阀体（8、9）。针阀（8）与主量孔体（3）、铁芯之间留有0.5毫米间隙，针阀座（9）与本体（10）之间也留有0.5毫米间隙。以便针阀体（8、9）动作。

主量孔（1）是用螺纹旋装在主量孔体上，既能根据各种类型的车辆对供油量的不同要求进行更换标准主量孔，又根据汽车在不同地区的运行条件对供油量的要求不同，进行更换适合于当地运行条件的主量孔（1）。量孔（2）是供油的通道，当针阀动作时，能与针阀（8）构成密封，阻止供油。主量孔体（3）是用螺纹旋装在本体（10）上，它既是安装主量孔（1）的基体，又是主量孔（1）供油来源的通道，同时作为针阀（8）动作的导向，当针阀（8）动作时，针阀（8）堵住主量孔体（3）的量孔（2），油道被关闭，阻止供油。垫片（4）装在主量孔体（3）与本体（10）之间，可根据需要通过增加或减少垫片（4）的方法，调整针阀（8）与量孔（2）之间的行程，以获取经济合理的供油量，同时垫片（4）还可以用来防止漏油。铁芯（5）压装在主量孔体（3）上。磁力线圈6缠绕在本体（10）上。针阀（8）与针阀座（9）组成针阀体（8、9），针阀体（8、9）回位弹簧（7）装在铁芯（5）与针阀座（9）之间，回位弹簧（7）是在化油器的主量孔体为水平式结构时使用（如东风系列汽车），这样进一步扩大了使用范围。本体（10）作为主量孔体（3）和磁力线圈（6）的基体以及容纳针阀体（8、9）和铁芯（5）。

本节油装置的使用方法是：把该装置安装在化油器的主量孔体座孔上，磁力线圈（6）有两根端线，一根接在由点火开关控制的蓄电池电源上，并在驾驶室用一开关控制，当需要怠速时，将电源断开。另一根接铁，即把导线和开关接在脚油门踏板的下面或节油门拉杆的某个位置上，要求在松开油门踏板时，能够接通搭铁，在踩下油门踏板时，能够断开电路。汽车在下坡或遇到情况等需要松开油门踏板时，接铁线搭铁，磁力线圈（6）有电流通过，铁芯（5）和针阀座（9）被磁化产生磁力吸动针阀体（8、9），使针阀体（8、9）动作，针阀（8）堵住主量孔体（3）的量孔（2），阻止供油，达到节油目的。当车辆需继续运行踩下油门踏板时，油门踏板下的开关在力的作用下断开，电路被切断，磁力消失，针阀体（8、9）在自重或弹簧弹力的作用下，离开主量孔体（3）的量孔（2），使量孔（2）畅通，继续供油，满足汽车继续运行的需要。