[其他]拉力传递装置

说明书

本实用新型是拖拉机制动拉力的机械传递装置。

拖拉机在行驶过程中，由于路面不平或转弯等情况，挂车2将相对于主机1绕垂直轴心线（O₁－O₁）和水平轴心线（O₂－O₂）摆动，为了将制动拉力从主机1传至挂车2的车轮，12C型拖拉机采用柔性钢丝绳3及附套4来传递制动拉力。由于钢丝绳3的外表面与附套4内壁之间存在相对运动，用加注润滑剂的办法以减少摩擦损失，但拖拉机常在充满雨水、灰尘、泥砂等恶劣环境下工作，此时润滑失效，摩擦增大，钢丝绳迅速磨损，强度下降直至拉断，从而制动失效，机组失控，将产生恶性安全事故。

本实用新型的目的是提供一种安全可靠的制动拉力传递装置。

本实用新型是由一组刚性构件组成的制动拉力传递装置。该装置具有脚踏操纵机构，手刹车把，U型架，前、后拉杆，中拉杆，前、后连接叉，连接板，右环链，连接用圆柱销、球形销等构件，通过轴安装在拖拉机主机和挂车上。

当需要制动时，驾驶员的脚踏操纵力或手刹操作力，皆能使U型架、中拉杆、弯臂及后拉杆等向右运动，从而将制动拉力通过后拉杆传递到挂车的制动器上。

由于本装置的中拉杆8与U型架5上的右环链7系活动链结构，与弯臂10为球铰结构，故中拉杆8能自由地作空间运动。中拉杆8在传递拉力的同时，不会因为主机1和挂车2之间沿垂直线O₁－O₁和水平轴线O₂－O₂有相对摆动时而受到弯曲和扭转。因此本装置设计成刚性构件，无论在什么工作环境，皆能有效地传递制动拉力，从而完全取代柔性钢丝绳3及附套4的传力装置，使得制动效果更为安全可靠。

附图说明：

图1、拉力传递装置主视图及A－A视图。

图2、图1的G－G视图。

图3、图1的B－B视图。

图4、图1的C－C视图。

图5、拉力传递装置轴测图。

图1～5所示拉力传递装置，安装在拖拉机主机1和挂车2上。双点划线所示为原柔性钢丝绳制动拉力传递装置，它包括钢丝绳3和附套4等构件。本实用新型包括U型架5、中拉杆8、右环链7、后连接叉9、弯臂10、轴11、手刹车把12、前拉杆13、前连接叉19、连接板20、圆柱销21、后拉杆14、轴15、支承套16、横销17、球形销18等构件。

在12C型拖拉机的主机1上，装一U型架5，U型架5套装在轴11上，轴11固定安装在主机1上，U型架5可绕轴11的中心线O₄－O₄作Q向摆动；手刹车把12也套装在轴11上，位于U型架5的内侧，N为手刹车把12使U型架5沿轴心线O₄－O₄摆动的接触点；脚踏操纵机构（图中未画出）通过前拉杆13等与U型架5相连，前拉杆13与前连接叉19用螺纹连接，前连接叉19与连接板20由圆柱销21铰接，连接板20与U型架5焊为一体；右环链7与U型架5套焊在中部弧形位置；中拉杆8右端的拉杆环链与右环链7形成活动链结构，在接触点S构成高付约束；中拉杆8左端与后连接叉9螺纹连接；后连接叉9通过球形销18与弯臂10形成以M点为球心、φ为直径的球面铰接；后拉杆14与弯臂10用横销17铰接；弯臂10通过轴15和支承套16安装在挂车2上，並可绕轴15的轴心线O₃－O₃作T向摆动。

驾驶员脚踏操纵力F1或手动操作力F3，都能使U型架5沿轴11的轴心线O₄－O₄作Q向摆动，並带动右环链7和中拉杆8向右运动，使弯臂10沿轴15的轴心线O₃－O₃作T向摆动，从而将制动力F2通过后拉杆14传递到挂车2的制动器上。

由图2可知，U型架5系由圆钢或圆形钢管弯制而成，在其两端加工出平面，並加工出与轴11相配合的圆孔。

由图3可知，右环链7和中拉杆8皆用圆钢制成。

S－－中拉杆8右端的拉杆环链与右环链7的接触点。

当挂车2绕垂直轴线O₁－O₁作水平摆动时，中拉杆8以接触点S为圆心作水平摆动。

φ₁－－中拉杆8水平摆动的角度。

△₁－－中拉杆8水平摆动时，球心M在水平面内的横向位移。