[其他]龙骨外包伞

说明书

本实用新型属伞的结构改进。

已有的传统伞大都不能摆脱习俗的造型，采用园形宫顶伞面，伞骨细，用钢丝，多达8～14根，骨尖刺人，勾衣物，伞布外露，占空间，尤其在大风时因伞骨支架内撑常开喇叭花，使用十分不便。即便以目前广泛流行的自动伞、缩折扇而言，至多在伞的体积和开、收伞上作了一定的改进，而在结构上，包括查阅各类文献资料，也都未发现有能克服上述缺陷的伞。

本实用新型的目的，是为克服上述缺陷提供一种伞布由粗龙骨（直径：粗端8～20毫米，细端4～12毫米）外包；其支撑由伞外部的顶节和支架来实现；并能通过拉伸手柄达到开伞目的的龙骨外包伞。当龙骨闭合时，与手柄垂直，还可兼作手杖使用。

本实用新型是这样实现的：

1、采用的5根龙骨（以五角形伞面为例。如平方形伞面，用4根龙骨；三角形伞面，用3根龙骨），不同于钢丝伞骨，骨粗质硬，龙骨间内侧，有足够的空间，把伞布包藏在内；

2、不采用一般伞支架内撑，其支撑由伞顶端顶节、支架来实现。张伞时，支架同时张开，以支撑龙骨；

3、伞的龙骨动作由芯杆传至手柄，拉伸手柄，手柄与撑杆相对滑动，张开伞面。伞布固定于龙骨上张伞时因装有弹簧丝，伞面绷紧。

由于上述所采取的改进措施，本实用新型较之以往伞有以下特点：

1、龙骨粗，又采用伞外部顶节、支架等支撑龙骨，势必增强抗风能力，保证大风时不开喇叭花；

2、伞布由龙骨外包，节省空间。坐车时，湿伞布不外露，不湿衣物，骨尖又不勾人；

3、龙骨动作灵活，开伞只要拉伸一下手柄；闭伞也只要摘下撑杆上的锁钩，伞即闭合；

4、造型较园形宫顶伞面变化多。只要结构稍加变动，就可开出各种伞面。如用3根龙骨，就是三角形伞面；用4根，就是平方形伞面。甚至，想把两把或多把龙骨伞连用也行。因在伞的龙骨上，有连接钩和连接孔，可把另一把伞的龙骨与之并接。并接后，可同时张开，像台湾的“情人伞”一样，开出两个伞面；

5、因龙骨粗、平整和光洁，龙骨上允许饰以各种艺术图案。当龙骨闭合而成为一根手杖时，其外观无逊于一般的手杖。

现结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的外观图。

如图1中：1－顶节，2－支架，3－龙骨，4－弹簧丝，5－活接头、6－芯杆、7－撑杆、8－锁节、9－手柄、10－连接勾。

如图1所示，伞的结构关系如下：

开伞时，拉伸手柄9，使其与撑杆7相对滑动，龙骨3随即撑开，固定于龙骨3上的伞布，因设有弹簧丝4，伞布绷紧，并由锁节8将龙骨3锁定。

闭伞时，摘撑杆7锁勾，压缩手柄9，伞即闭上。伞布的包藏，因支架2与龙骨3为活接（见活接头5），龙骨3的内侧又有一定空间，所以只要用手藏好伞布，将龙骨3间锁紧就行。

如欲连伞，只要把二把伞上有连接勾10的龙骨进行对接，就可撑出两个伞面（如多伞面，可将多把伞龙骨对接）。因在设计上，每把伞的龙骨3顶端，都已设置有连接勾10和连接孔一对，以便联接龙骨；同时在伞布上，都设有固定钮，用于并接伞布，以防止伞布连接后出现空隙。

以下为本伞的实施方式。

龙骨材料一般可采用工程塑料或铝合金。顶节、支架、龙骨、撑杆、活接头，手柄可以采用模具生产或注塑，或挤压等工艺，表面光洁度7～9。

龙骨3的直径根据伞布的大小决定其粗细（伞上部布少，龙骨细；底部布多，龙骨粗），整根龙骨由粗到细，最粗端直径8～20毫米，最细端为4～12毫米，在五根龙骨的内侧，预留有一定的收藏伞布的空间。

龙骨3的支撑，系由伞外部顶节1和支架2来实现。支架与龙骨都是五根。龙骨张开，五根支架通过活接头5同时张开，从伞布外部支撑着龙骨。

弹簧丝4可选用钢丝（或不锈钢丝），直径1.2～1.5毫米。芯杆可选用直径4～4.5毫米的镀锌丝或其它材料。锁节为2～3毫米厚铁片，冲压成形。连接勾用直径2～3毫米钢丝或镀镍丝，连接勾上的链条可用细链。

龙骨伞的装配方式如下：

顶节1与支架2由定位销绞接。支架2与龙骨3为非定位销连接。龙骨3上有一段导槽。支架2端，可在其导槽内滑移。

弹簧丝4固定在龙骨内表面。活接头5与龙骨3绞接，并与芯杆6连接。

撑杆7与顶节1固接。锁节8固定于手柄9，手柄9连接芯杆6，连接勾10装在其中一根龙骨上。

如上所述，本实用新型的推广应用，不仅款式多变，而且能兼作手杖，一物多用。