[其他]中间支撑折叠装置

说明书

本实用新型涉及一种便携式小车的中间支撑折叠机构，特别是涉及一种轴向折叠式爬楼小车的中间支撑折叠机构。

本人曾在1986年8月14日申报了轴向折叠式爬楼小车的实用新型专利，申请号为86206051。该车是通过在二块异形板之间设置一套，中间支撑周边拉紧机构来实现轴向折叠的。这种机构在结构上较复杂，成本也较高。

为了解决上述问题，研制出一种新的中间支撑折叠装置，该装置结构简单，还可实现半自动支撑，提高了该装置的实用性。

本实用新型的要点是所说的中间支撑折叠装置，由设置在二块异型形板（1）、（10）相对应内侧及内侧空间的二组以上的能实现三角受力的可折叠式支撑件构成，支撑件在二块异形板（1）、（10）之间呈三角形支撑，固定二块异形板（1）、（10）在支撑状态下的相对位置。

本实用新型的另一要点是利用可折叠式支撑件由折叠状态转动到支撑状态的转动力带动能实现扛杆受力的偏心轴拉紧机构或扛杆拉紧机构产生拉紧力或压力将车架等附属机构固定在二块异形板上。

图1、图2、图3是本实用新型一种实施例的主视图、俯视图、A－A侧视图。

图4、图5是本实用新型另一种实施例的主视图、俯视图。

现结合二个实施例对本实用新型作进一步说明。在图1、图2和图3所示的实施例中，中间支撑折叠装置，由设置在二块异形板（1）、（10）相对应内侧及内侧空间的三组能实现三角受力的可折叠式支撑件（A）、（B）、（C）构成。根据本实用新型另一要点，与该中间支撑折叠装置相配套的偏心轴拉紧机构，由对称设置在二块并形板（1）、（10）上的四个结构相同的“U”型偏心轴拉紧机构和四个结构相同的“T”型偏心轴拉紧机构构成。“U”型偏心轴拉紧机构由“U”型拉紧圆槽（30），拉紧圆槽座（29），导向孔（33），偏心轴（34），弹性垫（32），车架管（31）构成。拉紧圆槽座（29）与导向孔（33）同轴线，固定在异形板（1）或（10）上。导向孔（33）固定在二块异形板（1）、（10）相对内侧。拉紧圆槽座（29）固定在二块异形板（1）、（10）相对外侧。“U”型拉紧圆槽（30）上的拉片（35），从拉紧圆槽座（29）穿过导向孔（33）与偏心轴（34）联结，车架管（31）插在“U”型拉紧圆槽（30的圆槽内，弹性垫（32）设置在车架管（31）和拉紧圆槽座（29）之间。“T”型偏心轴拉紧机构由“T”型拉紧圆托（27），转向托盘座（24），导向孔（23），转向托盘（26），弹性垫（25），车架管（28），偏心轴（21）构成。转向托盘座（24）与导向孔（23）同轴线，固定在二块异型板（1）或（10）上。导向孔（23）固定在二块异形板（1）、（10）相对内侧，转向托盘座（24）固定在二块异形板（1）、（10）相对外侧。“T”型拉紧圆托（27）上的拉片（22）从转向托盘座（24）穿过导向孔（23）与偏心轴（21）联结，转向托盘（26）装置在“T”型拉紧圆托（27）和转向托盘座（24）之间，弹性垫（25）设置在转向托盘（26）和转向托盘座（24）之间，车架管（28）与转向托盘（26）连接，并且“T”型拉紧圆托（27）还能在转向托盘（26）内转动。转向托盘（26）和转向托盘座（24）相对应面都设置凸起的花纹，以增加磨擦力。可折叠式支撑件（A）、（B）、（C）包括支撑框架（3）、（8），（12）、（20），（13）、（19），卡槽（6），模板（16），弹簧（16B）（见图1，图2，图3），支撑框架（3）、（8）、（12）、（13）、（19）、（20）均为梯形，在主视图方向前后投影一致，卡槽（6）从A－A侧视图看是开口朝下的槽形，在主视图方向前后投影一致，其上部设有轴孔（4）、（7），其下部设有卡槽口（5），模板（16）在A－A侧视图看是梯形，并在梯形的中间部位设置弹簧（16B），在主视图方向前后投影一致，其上部设有“T”形导向槽（14）、（18），其下部设有轴孔（15）、（17），支撑框架（3）、（8）、（12）、（13）、（19）、（20）在选用塑料、薄钢板制造时可以是任意形状，在本实施例中选用弹簧纲丝，将框架设计成梯形可将侧向受力转换成支撑力和拉力。支撑框架（3）、（8）的一端边设置在卡槽（6）上的轴孔（4）、（7）内，其另一端边分别与二个“T”型偏心轴拉紧机构的偏心轴（2）、（9），二个“U”型偏心轴拉紧机构的偏心轴（34）、（36）连接。支撑框架（12）、（20）的一端边设置在模板（16）上的“7”形导向槽（14）、（18）内，并压在弹簧“16B”上，其另一端边分别与二个“T”型偏心轴拉紧机构的偏心轴（11）、（21），二个与之对应的“U”型偏心轴拉紧机构的偏心轴联结。支撑框架（13）、（19）的一端边设置在模板（16）上的轴孔（15）、（17）内，其另一端边分别与二个“T”型偏心轴拉紧机构的偏心轴（11）、（21），二个与之对应的“U”型偏心轴拉紧机构的偏心轴连接。由于支撑框架（12）、（20）与“T”型偏心轴拉紧机构的偏心轴（11）、（21）及之对应的二个“U”型偏心轴拉紧机构的偏心轴是联结，而支撑框架（13）、（19）与“T”型偏心轴拉紧机构的偏心轴（11）、（21）及与之对应的二个“U”型偏心轴拉紧机构的偏心轴是连接。所以偏心轴的转动仅受控于支撑框架（13）、（19），在图1所示的支撑状态，是支撑框架（12）、（20）在弹簧（16B）的作用下，沿“7”形导向槽（14）、（18）的下端自动进入“7”形导向槽（14）、（18）的上止点横台（14A）、（18A），卡槽（6）上的卡槽口（5）的两侧卡圆口（5A）、（5B）又在模板（16）和支撑框架（12）、（21）之间插入，将支撑框架（12）、（20）相邻端卡在止点横台（14A）、（18A）内，使支撑框架（12）、（20），（13）、（19），模板（16）之间不能相互位移，构成两个连为一体的三角形，将两偏心轴（11）、（21）之间距离固定住，由于偏心轴孔（11）、（21）与异形板（1）、（10）下部联结，则异形板（1）、（10）的下部被固定了相互位置，异形板（1）、（10）的上部与偏心轴（2）、（9）联结，受支撑框架（3）、（8），卡槽（6）的控制，异形板（1）、（10）的上部也被固定了相互位置。在图1所示的支撑状态中偏心轴（2）、（9），（11）、（21）等都处在死点位置上，又由于支撑框架（3）、（8），卡槽（6）位于两偏心轴（2）、（9）的中心连线上，在卡槽（6）上的卡槽口（5A）、（5B）设有很小的凸起就可使卡槽口（5A）、（5B）定位在止点横台（14A）、（18A）处。由于支撑框架（3）、（8），（12）、（13），（19）、（20）设有侧向受力，而且支撑框架均设计成梯形，使侧向受力转换成支撑力和拉力。支撑框架（3）、（8），（12）、（20）是梯形长边相邻，支撑框架（13）、（19）是短边相邻，使支撑框架（13）、（19）在折叠状态下进入支撑框架（12）、（20）的空挡内。在两模板（16）的对应支撑框架（3）、（8）的部位设置，凹槽（16A）、（16B）、（16C）、（16D），便于支撑框架（3）、（8）的折叠，最大地减少折叠中的厚度。