[其他]自行车架校正的方法及其设备

说明书

本发明涉及自行车车架、特别是普通的28吋、26吋男女式自行车的车架的校正方法和使用该方法的设备。

普通的28吋、26吋男女式自行车的车架主要由前管、立管、上管、下管、立叉、平叉和一些接头、接片焊接组成。焊接后，车架翘曲，使自行车的行驶性能变坏，因此，车架焊合后都要经过校正，使立管与前管的轴心线在同一个平面内，还要使两平叉接片关于该平面对称。历来，国内自行车行业在进行这项校正工作时，都使用一种专用夹具，以前管的上、下接头外径和立管外径为基准。以中接头的中轴孔两端面定位、夹紧，用四个指示针来反映前管与立管是不是在同一个平面内，如果不是，则用撬棍扳动立管或/和前管，使前管与立管的中心线位于同一个平面内，这样，上管、下管、前管和立管四条管的轴心线就在一个个平面内了，然后再扳动立叉和平叉，使两平叉接片关于该平面对称，这样，从理论上说，整个车架就平正了，但是，实际上，该工艺选用的定位和安装基准是未经加工的上、下接头的外圆，由于外径误差较大，而且定位长度短，因此定位精度低，并且该定位基准又与车架平直度的检验基准不重合，车架的校正工艺与自行车的行驶性能要求不相符，因而，车架校正的项次合格率低（只能达到76%），影响自行车的质量。

本发明的目的在于克服上述工艺的缺点，提供一种简便可靠的车架校正方法，并为这种方法的应用提供一种专用的设备，以便明显地提高车架校正的合格率和自行车的质量。

本发明方法的特点在于：用前管两端已加工好的光孔作为基准进行定位和夹紧，用立管的外圆作辅助定位，先校正立管与前管的轴心线在同一个平面内，再校正两平叉接片对该平面对称。中接头的中轴孔对立管的垂直度由后续的镗孔工艺来保证。为了使定位和夹紧可靠，可以用一个带锥度的定夹头和一个带锥度的动夹头插入前管两端的光孔中夹紧，用一组活动夹子卡住立管，夹子的支架上刻有刻度，由此刻度可知道立管与前管的轴心线是否位于同一个平面内，如果不是，就扳动夹子，该项校正合格后，再扳动立叉或平叉，使两平叉接片对该平面对称。本发明的设备有一个底板，在底板上，一边安装有孔用夹具，另一边安装有一个测量装置，中部装有一个支架。孔用夹具有两个位于同一轴线上的带锥度的夹头，一个是定夹头，另一个是动夹头，这两个夹头可分别插入前管的光孔中将车架定位和夹紧，中部的支架上装有一个可绕支架轴转动的夹子，夹子的夹口可恰好放入车架的立管，夹口的中心线与夹子的廻转中心线位于同一平面内，而且前述的定夹头和动夹头的轴心线也位于这个平面内，这个平面最好与底板的工作面平行，测量装置有一根固定在底板上的立轴，一个可绕该轴转动而不能沿其轴向移动的量规套在其上，量规的测量端可以恰好插入合格的两平叉接片之间。也可以在两平叉接片的槽孔中插入芯棒，用量规测量芯棒的轴向位置来检验两平叉接片对车架前身的位置度。还可以用百分表、比较仪等量仪来测量两平叉接片的位置度，以确定它们是否对立管的轴心线所决定的平面对称。本发明的操作容易，本发明的设备结构简单，制作容易，但可保证校正后车架的质量稳定地达到要求。

下面结合实施例和附图，对本发明的方法及设备予以详细说明：

图1是采用本发明的方法的一种车架校正设备的俯视图，图2是A向视图，图3是B向视图。