[其他]电容式节油火花塞无效
| 申请号: | 87106391 | 申请日: | 1987-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN87106391A | 公开(公告)日: | 1988-03-16 |
| 发明(设计)人: | 门晓光;门福林;于永泉;于向东 | 申请(专利权)人: | 门晓光;门福林;于永泉;于向东 |
| 主分类号: | F02P13/00 | 分类号: | F02P13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 北京市万寿*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电容 节油 火花塞 | ||
1、用于机动车辆或其他发动机的电容器与火花塞结合为一体的高能点火装置,特别是电容式节油火花塞,该火花塞具有中心电极(1)、侧电极(2)、铁壳(3)、密封垫圈(4)、绝缘瓷体(5)、上垫圈(6)、下垫圈(11)、本发明的特征在于:图一是火花塞上部阴电极(7)与阳电极(9)为金属圆筒,它们之间的绝缘介质(8)是用玻璃结合合成云母人工陶瓷或高分子碳、玻璃纤维合成的耐高温塑料,在高温高压下注塑而成,此即为电容器的结构形式,电容器与火花塞接缝(13)用高温绝缘胶粘接和将电容器阴电极(7)与铁壳(3)焊接,螺帽(10)将中心电极(1)固定,高压线插孔(12)用于插接高压线;图二是火花塞上部的电容器阴电极(7)与阳电极(9)之间的绝缘介质(8)与火花塞下部的绝缘体(5)都是用玻璃结合合成云母人工陶瓷或高分子碳、玻璃纤维合成的耐高温塑料,经高温高压一次注塑成为一体,减去了电容器与火花塞接缝的粘接和用螺帽固定中心电极的工序;图三是在电容式节油火花塞,特别是公知火花塞的基础上,将汽车发动机高压线圈的高压线或各缸高压线的一端装上电容器,它由高压线(1)、阳电极导线(2)、阴电极(3)、绝缘介质(4)、阳电极(5)、高压绝缘橡胶(6)、阴电极导线(7)组成,可进一步起到高能点火效果。
2、根据权利要求1所述的电容式节油火花塞,其特征是中心电极(1)与阳电极(9)相连,铁壳(3)与阴电极(7)相连。
3、根据权利要求1所述的电容式节油火花塞,其特征是中心电极(1)是用螺帽(10)固定和将电容器阴电极(7)与铁壳(3)焊接(图一)或将中心电极(1)上突出2-3个凸形点以固定中心电极(1)和增强密封性(图二)。
4、根据权利要求1所述的电容式节油火花塞,其特征是中心电极(1)与侧电极(2)尖端之间的放电距离为0.7毫米。
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