[其他]恒密活塞缸筒

说明书

本发明是关于：采用巧妙的设计方案而用于气压和液压的恒密活塞缸筒，例如，内燃机用往复式活塞缸筒，往复式流体泵用活塞缸筒。

历来的活塞缸筒都是整体结构的，它不能调节摩擦产生的间隙，更不能自动调节间隙。虽然有活塞环的活塞缸筒似乎可以调节间隙，但它是依靠活塞环的弹性径向扩展来调节间隙的;而活塞环径向扩展量越大，其活塞环的开口越大，仍然不能达到密封的目的;况且，活塞环的强度很低。因此，厉来的活塞缸筒在使用过程中，其机器和活塞缸筒本身的性能会逐渐降低，寿命甚短。

本发明就是我旨在完全克服上述的缺点，取消活塞环，即能使活塞缸筒达到不受摩擦损失的限制而特别长久地保持密封状态的目的。

本发明的活塞缸筒是由两个特定形状的半缸筒组合而成的。其中有一个半缸筒与活塞制成整体，不消说，这个半缸筒和活塞是一起运动的;另一个半缸筒与支架制成一体（或者是两体联接的），它才是固定不动的（在后面的说明里，“固定不动”这个述语则换用另一个述语-静止）。也就是说，本发明的活塞是包括缸筒的;本发明的缸筒是包括活塞的。与活塞制成一体的半缸筒，其轴向尺寸只少比静止的半缸筒轴向尺寸大一倍，而与半缸筒制成一体的活塞位置在半缸筒的中间。与静止的半缸筒制成一体的缸筒底的轴向形状（不包括它上面的阀门之类），和活塞（不抱括与它制成一体的半缸筒）的轴向形状相同。与静止的半缸筒制成一体的缸筒底和与运动的半缸筒制成一体的活塞都是不剖分的，而是整体的，其轴向形状、尺寸和两个半缸筒组合起来的内腔轴向形状、尺寸是相同的。运动的半缸筒活塞由静止的半缸筒支架上的控制装置控制，以实现运动的半缸筒活塞和静止的半缸筒达到密封的目的，并且达到调节间隙的目的。静止的半缸筒支架上的控制装置是：支架上只少有两个控制螺栓，控制螺栓则顶住运动的半缸筒活塞，使控制螺栓与运动的半缸筒活塞相摩擦（这样，其运动的半缸筒和静止的半缸筒仍然是密封的，具有和整体缸筒相同的效果）。调节间隙是依靠旋转控制螺栓来实现的。若控制螺栓上装个扭力弹簧或者发条，便能达到自动调节间隙的目的。因为本发明的设计方案是特殊而巧妙的，具有磨擦损失后仍然保持原来形状和尺寸的令人惊奇的效果，所以调节间隙后仍然是密封的（是自动调节间隙的，始终就不会产生间隙）。

控制螺栓与运动的半缸筒之间最好装有媒介体，这样可以使媒介体与运动的半缸筒相磨擦，而控制螺栓即不与运动的半缸筒相磨擦，也不与媒介体相磨擦（当然，控制螺栓旋转时候是与媒介体相磨擦的）。设置媒介体的突出优点，是便于设计封闭润滑系统。

本发明的两个半缸筒组合起来，其内腔的轴向形状，或者说不包括半缸筒的活塞轴向形状，或者说不包括静止的半缸筒的缸筒底的轴向形状，必须是圆的，是椭圆的，是三角形的，是六角形的，是梯形的，是方形的（是等角的方形，或者是等边不等角的方形）。组合的缸筒内腔轴向形状是三角形的，与活塞制成一体的“一半”缸筒其是并不是一半，而是三分之一左右。组合的缸筒内腔轴向形状是梯形的，与活塞制成一体的“一半”缸筒其实也并不是一半，而是与梯形最小的一面相对应的那一面。组合的缸筒内腔轴向形状是圆的，其两个半缸筒必须是沿圆心剖分的;是椭圆的，必须是沿长轴线或者短轴线剖分的;是六角形的，是方形的，必须是沿对角线剖分的。

上面我描述的发明，也许您会觉得奇妙。为了使您更充分的认识本发明，下面我就附图对本发明再进行详细地说明。

附图1是组合的缸筒内腔轴向形状为圆形的恒密活塞缸筒主视图、左视图和右视图（主视图是全剖视的，其它两个视图未剖）。附图2是组合的缸筒内腔轴向形状为三角形的恒密活塞缸筒主视图、左视图和右视图（主视图是全剖分的，其它两个视图未剖）。在下面的说明里，我将附图的标号与图形内的标号之间夹个短横，意思是：如1-7，数字1是附图的标号，数字7是附图1的图形内的标号。

一个沿圆心剖分的半圆缸筒1-1，与一个和半圆缸筒1-1的内腔半径相等的片状整圆体1-12制成一体。半圆缸筒1-1与瓦形支架1-5制成一体，不过根据需要也可以是两体联接而可分离的。瓦形支架1-5也可以是一个整圆筒的，而半圆缸筒1-1则装进整圆筒支架内，不消说，整圆筒支架有便于固定半圆缸筒1-1的设计结构。