[发明专利]用于会车变光的自控装置

说明书

一种用于汽车及各种公路机动车辆上作会车变光的自控装置。

汽车及一切公路机动车辆在夜间行驶，安全是第一重要的。为了看清路况和显示各自的行驶方位，夜间行驶的汽车或其他公路机动车辆，都须自备照明和指示灯光灯具（车大灯用于照明，小灯用于显示方位）。行车中会车时，照明用大灯的强烈光照会造成对方司机眩目。据此，交通法规规定，夜间行驶的汽车和其他公路机动车辆会车时，双方司机必须互相交替地变换大灯和小灯的光照，以便双方司机都有看清路况的机会和条件，又不致造成对方司机眩目而酿成行车事故，确保夜间行车安全。

目前，这种会车变光都是由司机手操转换开关来实现的。无疑是司机的一种负担，-会车时要操纵变光开关，就只能一只手操纵方向盘。往往因此导致操作失误而发生行车肇事或车祸。另外，由于手动变光，双方司机的变光操作不一定能恰好协调配合，经常发生同时熄了大灯亮小灯，尔后又不约而同地熄了小灯亮大灯的情况。以致互相造成眩目和看不清路况，导致精神紧张、驾驶失误。更有甚者，某些对文明礼貌、遵章守法行车重视不够的司机、往往硬是亮着强烈光照的大灯与对方会车，致使对方行车困难，轻则影响行车效率，重则驾驶失误铸成事故或车祸。

本发明的目的是为解除会车时司机手动变光的负担，同时又能有效地克服、乃至避免和杜绝手动变光的种种弊病，提高夜间行车的安全程度，进而确保夜间行车的安全和高效率而提供的一种会车变光的自控装置。

本发明是一种用于汽车及各种公路机动车辆上作夜间行车会车变光的自控装置，它有由光电敏感器件〔DU〕、聚光镜片〔F〕、防侧光护套〔H〕构成的感光接受器〔GD〕（见附图1），和由半导体器件、电阻、电容器等构成的交流光源讯号滤除器〔L〕、光控开关电路〔GK〕、延时脉冲电路〔T₁〕、可自动返回关断的时间开关电路〔T₂〕、反回光钳制器〔FQ〕，与车灯控制伺服继电器〔J_B〕组成的变光控制开关〔BGK〕所组成（见附图2）。其特征在于它具有识别和区分车灯（白炽灯）、路灯（气体放电灯），防止和避免路灯（气体放电灯）干扰的系统〔L〕;并具有钳制以致不受本车被控车灯反回光干扰的系统〔FQ〕。

本装置配备有手动/自控转换开关〔K₁〕;附加有过路口或超车时使用的闪光开关〔K_s〕。

其感光接受器〔GD〕应安装在车辆的前方，行车时靠路中间的一侧，能准确地接受到迎面来车灯光照射的适当位置。

本发明的技术性能是：

1、光控灵敏度：小于10勒克司，大于5勒克司。

2、抗交流光照：30勒克司（峰值）/100～120赫兹。

3、返回光钳制时间：2～3秒/次。

4、转换间隔时间：2～3秒。

5、工作电压：直流6伏、12伏、24伏。

6、工作电流：静态小于20毫安，动态小于150毫安。

7、负荷能力：直流20安/24伏。

8、持续工作时间：连续。

9、振动强度：30赫兹、单幅0.35毫米。

10、冲击强度：15克，1000次。

11、工作环境温度：-40～+55℃。

12、相对湿度：85～90%。

13、重量：感光接受器200克;

自控开关600克。

14、外形尺寸：感光接受器直径φ60毫米，长135毫米;

自控开关112×102×62（毫米）³。