[其他]液压汽车起重机回转中心控制装置

说明书

本实用新型是单发动机液压汽车起重机控制装置的改进。

目前，国内一般的液压汽车起重机均系单发动机型。发动机的启动与关闭皆由底车驾驶室的启动点火锁控制，起重机操纵室仅能通过回转中心油门拉杆控制发动机的转速。在进行起重作业时，若遇到发动机出现异常情况，需要立即关闭发动机，或者起重物翻转、钢丝绳冒扣以及负荷过大发动机突然熄火，需立即起动发动机时，操作人员必须从起重机操纵室下来，到驾驶室完成启动或者停机，给操作人员带来不便，往往引起事故的发生。

本实用新型提供一种操作方便、结构简单、安全可靠的回转中心控制装置。当单发动机液压汽车起重机进行回转作业时，起重臂转到任一位置，操作人员均可在起重机操纵室实现关闭或者启动底车发动机。

本实用新型上述目的是用以下方法实现的：起重机的原动力    发动机固定在汽车车架上，起重作业时，起重机操纵室与发动机作回转运动。本实用新型的上、下回转体导管用钢丝绳分别与起重机操纵室油门踏板及发动机汽化器节气门连接，上下回转体导管分别固定在上下回转体上，当起重机回转作业时，上回转体通过钢珠、轴承座圈与下回转体灵活相对回转，压紧螺丝将其连为一体，并能承受一定拉力。上回转体裙部安装碳刷总成，碳刷与下回转体上的滑环接触，滑环与下回转体之间用绝缘体隔离。起重机操纵室的启动点火锁所引导线，经上回转体导管、通道，与碳刷连接，滑环所引导线经下回转体通道、导管，与汽车发动机原启动继电器及点火线圈线路并接。碳刷、滑环构成两组滑动接点。

本实用新型的特点：回转中心控制装置，将电源线路与油门拉杆综合为一体，操作人员在起重机操纵室，既能启动与关闭驾驶室发动机，又能控制发动机转速。该装置另一特点是，利用上、下回转体上的碳刷、滑环，作为起重机操纵室启动点火锁引线的滑动接点，避免了启动线路长期相对扭转疲劳损坏。

结合附图对本实用新型详细说明。

图1是液压汽车起重机回转中心控制装置的剖面图。

图2是液压汽车起重机回转中心控制装置的线路图。

如图1所示：上回转体11与上回转体导管3铆接为一体，密封盖6用螺母4固定在上回转体11上，防止尘土侵入，上回转体11裙部装有用绝缘材料制成的碳刷架8，内装碳刷7、20，调整螺丝9，压紧弹簧10，调整碳刷与滑环的接触紧度。压紧螺丝17，将下回转体21固定在上回转体11腔内，钢珠22、13，轴承座圈12，确保下回转体居中，上、下回转体之间既能灵活回转，又能承受拉力。滑环5、19，绝缘体18用螺纹固定在下回转体21上。起重机操纵室点火锁所引导线，由上回转体导管3，经上回转体A、B通道，分别与碳刷7、20连接。发动机起启动继电器及点火线圈所引导线，通过下回转体C、D通道，分别与滑环5、19连接。两组碳刷与滑环构成了两个滑动接点。上、下回转体导管用钢丝绳分别连接操纵室油门踏板及发动机汽化器节气门。本实用新型实现了既能传递电源，又能承受拉力、相对灵活回转的作用。

图2表示起重机操纵室启动点火锁与原汽车启动继电器及点火线圈并接的线路图。