[其他]手提式钢筋热压对焊器

说明书

本实用新型属于一种焊接装置。

钢筋在建筑中被广泛使用，其连接的方式多采用捆扎和手工电弧焊接。前者在施工中要搭接30～40D（D为直径），不仅浪费钢材，而且连接强度差；后者在施工时要搭焊5～10D，除浪费钢材和焊条外，更主要的是工效低。随着建筑的大型化，钢筋用量越来越多，直径越来越粗，目前的连接方法存在的问题也日渐突出。

本实用新型是一种新型焊接装置，能够解决钢筋连接时存在的缺点。

本实用新型由焊机（图1、图2）和加热器（图3）两部分组成。图1是焊机结构示意图，图2是钢筋固紧示意图，图3是加热器结构示意图。焊机的作用是将两个待焊钢筋分别紧固，施以轴向压力，使其相互紧密贴着，并在焊件达到塑性状态时增加轴向力使其相互结合成一体。加热器的作用是对待焊件加热，使其达到塑性状态。

焊机（图1）由摇杆（1）、柱塞（2）、左支座（3）和右支座（13）、油缸（7）活塞（5）、复位弹簧（12）、V型铁（16）螺栓（17）等组成。加热器（图3）由对开的火环（18）轴（20）气体混合室（21）、氧气接头（22）和燃气接头（23）等组成。

工作时，先将待焊件（9代表两根待焊钢筋）分别放在左右支座（8）和（13）上，然后拧紧螺栓（17），使钢筋（9）紧靠在V型铁（16）上。此时两根钢筋分别被牢固地锁紧在左、右支座上。再推动摇杆（1），柱塞（2）被带动，低压油腔（6）中的液压油通过油管（3）被压入到高压油腔（4）之中，推动活塞（5），顶动左支座（8）向右移动；在此同时，高压油腔的油以相等的力使油缸（7）向左移动，油缸带动与它连接的钢管（14）向左运动，又因为右支座（13）焊接在钢管（14）上，因此右支座与油缸（7）移动方向一样，即向左移动。也就是说在液压油的作用下，左右支座同时向对移动使待焊钢筋端面紧密接触。压力达到一定值时停止供油。然后张开加热器，将火环套在待焊件上，点燃焰气。以焊缝为中心，左右对称地摆动加热器，当焊件达到塑性状态时，继续供油加压，至到支座行程达到要求的距离时，两焊件结合处隆起，分子互相扩散接合成为一体。然后停火、释压、松动螺栓（17），取下钢筋。在弹簧（12）的作用下，左、右支座复位。

本实用新型较已有技术有一些突出的特点，结构简单，焊接质量好焊接时间短，还可以在狭窄的地方方便地施焊。

图1中，1为摇杆，2为柱塞，3为油管，4为高压油腔，5为活塞，6为低压油腔，7为油缸，8和13为左和右支座，9为钢筋，10和14为钢管，11为加热器，12为复位弹簧，15为压力表。

图2中，16为V型铁，17为螺栓，9为钢筋。

图3中，18为火焰，19为火环，20为轴，21为气体混合室，22为氧气接头，23为燃气接头，9为钢筋。

图2中，16为V型铁，17为螺栓，9为钢筋。

图3中，18为火焰，19为火环，20为铰轴，21为气体混合室，22为氧气接头，23为焰气接头，9为钢筋。