[其他]两功能小轿车千斤顶无效

专利信息
申请号: 86103293 申请日: 1986-05-15
公开(公告)号: CN86103293A 公开(公告)日: 1987-11-25
发明(设计)人: 哈里·H·阿佐曼 申请(专利权)人: T型安全起重器公司
主分类号: B66F3/08 分类号: B66F3/08
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利代理部 代理人: 陈申贤,刘征
地址: 美国加*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 功能 小轿车 千斤顶
【说明书】:

本发明是美国专利4,462,569号有关内容的改进,该项专利是由本人申请于一九八四年七月三十一日公布的。

本发明目的之一是提供一种结构紧凑、重量轻、使用方便的千斤顶系统。它包括有一个单独的动力装置和至少两节伸缩的顶重器。

本发明的另一目的是提供一种既可用作小行程的举升重物的千斤顶装置,又能按需要作为驱动另一个顶重器得到较大行程的动力装置来使用。

本发明提供了一种由两部份组成的千斤顶系统。它大体上与本人申请的美国专利4,462,569号内容相近;然而,对接机构、顶重器都有改进。动力装置可以单独作为起重装置来使用。这个动力装置有一块平底板,板的前端分叉伸出形成两条腿。它可以沿着顶重器底板的上表面滑动。

动力装置包含有一个四分之三的不完整的剪形机构。它固定在动力装置的底板上,推动剪形机构就会在机构固定位置的上方产生垂直向上的运动。动力装置由一根螺桿驱动使剪形机构抬起。

为了使千斤顶装置的棘爪和齿条从啮合状态解脱开,本发明最佳实例中设计了一个拉簧式棘爪齿条解脱构件,该构件正常位置是由一个固定在动力装置底板上的挡块所限位从而脱扣构件处于受约束的状态;当要顶重器下降时,用手把脱扣构件抬起来,超过挡块的厚度因而构件不再受阻,构件一端的拉簧就把脱扣构件拉向顶重器并与顶重器上的棘爪板下部外露部分产生撞击,于是棘爪与齿条解脱,顶重器下降。

本发明的动力装置可以单独作为千斤顶使用。四分之三剪形机构的上端部装有一个翻顶构件,它通常处于下方翻回的位置,这种状态下剪形机构的臂内侧伸入顶重器伸缩筒外筒的两侧并与顶重器顶板的底面二侧接触,从而实现所要求的举升动作。当动力装置单独作为千斤顶使用时,翻顶构件向上方翻转盖在剪形机构两主臂的上端部形成一个可以放置重物的支承表面,顶起负载。

图1是本发明最佳实例的俯视图。顶重器处于最低位置,将由动力装置使其升起;

图2是图1装置的正视图;

图3如图2一样也是正视图,但顶重器处于已装载并向上升起的位置,图中也示出动力装置的螺桿;

图4如图3一样也是正向视图,但图中表示动力装置与顶重器脱离接触的状态;

图5是动力装置的正视图,图中表示了动力装置单独用作千斤顶举升重物的状态;

图6是图3中所示顶重器动力装置的下部放大图,局部剖示其内部的棘齿机构;

图7是沿图6中剖面线7-7所取的俯视剖面图,图中示出了对接机构和棘齿解脱机构的细节;

图8是沿图6中剖面线8-8剖取的俯视截面图,图中示出了棘爪机构的细节;

图9是局部剖面的部分视图,图中示出图6和图7中棘齿脱扣构件,其释放位置图中用虚线表示;

图10是本发明结构形式上有所改变的实例俯视图;

图11是图10中动力装置的正视图,局部剖开了棘齿脱扣机构;

图12是沿图11中剖面线12-12的侧向剖视图,图中示出棘爪脱扣动作的细节。

总的来说,本装置包括有顶重器J,动力装置P和驱动柄C三部分。首先对顶重器J进行说明。

顶重器J包括有一块平底板10,它能很好地放置在诸如街道或铺砌路面之类的支持表面上,(参阅图1,3,4,6和7)。外筒20从底板10垂直向上延伸,其底部端面可以用焊接方法固定在底板10上,(参阅图2-4和图7、图8)。板10接近方形,较长的两边可作为侧边,稍短的两边可作为端面。两个相同的销轴21和22从外筒20的两侧向底板10的侧边水平地伸出并与底板10的上表面间有一很小的间距,销轴是用来使动力装置与顶重的对接实现可拆连接,这将在下面予以说明。

棘齿机构壳体24固定在外筒20上,朝向底板10的一端,图8示出壳体24的横截面。壳体24下端开有窗口(可参阅图4和图6)。棘爪板26安装在壳体24内(见图6),它在壳体内用一水平销轴27销住,可以27作为转动轴进行转动(见图6和图8)。棘爪板26的下部通过窗口25外露(见图6)。压缩弹簧28水平地安置在棘爪板26的底部和外筒20外部管壁之间,弹簧的两端分别卡入上述两件相应的切槽内。

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