[其他]综合昼夜了望设备

说明书

本发明有关装甲车辆使用的综合昼夜了望设备，这设备放置在单一个壳体内，有一个夜晚光程和一个白日光程，以及一个第一活动输入反射体，这反射体至少使发源于视野的输入光束，在夜晚光程的光轴的方向上偏移，夜晚光程由一个物镜，一个光量增强管和一个目镜形成，白日光程由一个放大率为1的光学系统形成，这光学系统至少有一个第二输出反射体。

本发明提出的了望设备，它的白日光程的放大率等于1，而它的夜晚光程的放大率在1的左右。对于两种光程都做过试验，以求取得尽可能大的视野。这种设备的安排，是从一辆车辆的装甲穿过，通过这种设备的景象是潜望镜形式的。这发明特别适用于作坦克驾驶的不透明物的投影放大器。

在法国的实用新型第2，377，647号及2，377，648号中，揭示了一种昼/夜了望设备，就是把一个光学潜望镜设备，放在一个单一的壳体内，可用以观察有各种照明度的物体，可用于晴朗的天气，或有阴云的黑夜。当把这种设备设置在一辆装甲车内时，这设备可以有一个密封组合件，安排在过去使用的容放夜晚了望设备和白日了望设备的标准孔内。在开始研究下文中所述的了望设备前，已经对这些技术特点和这些功能作过审查。事实上在两种条件下使用不能活动的分别的黑夜光学设备和白日光学设备有很多缺点，尤其是因为一方面必须进行转换操作，在这期间便不可能通过光学设备作了望，而在另一方面则要被迫给不使用的设备作安排，既要防止把设备损坏，又要避免车辆中狭窄的占用空间过份拥挤。

有一种了望设备能比较方便地取到有一个单一的标准尺寸壳体的紧凑结构，其视野狭窄，即约5°到10°之间，有很高的放大率，即约在5到10倍之间，设置这种了望设备的车辆在了望时一般必须静止。然而与此相反，了望时必须有正常的景象，尤其是在驾驶车辆时，也就是要放大率等于1或基本上等于1，正确的就是要有一个大的视野，如上面已经说过，在这情况下便要求有尽可能大的视野，并需要保证由于把白日了望设备和夜晚了望设备并放在单一个壳体内，而取得的紧凑结构，并不带来缩小的视野。

本发明的目的，是提出一种使用一个单一的壳体，而取得的有大视野的综合昼/夜了望设备，安排在直到目前还使用的放置夜晚了望设备和白日了望设备的标准开孔中。

本发明另外有一个目的，是为把一个白日了望设备和一个夜晚了望设备合并放在一个单一的壳体内，提出必要的修改。

这些目的在本文第一段中叙述的了望设备中取得，其特点是白日光程和夜晚光程的光轴，都在一个与上述装甲车的纵向轴线平行的平面内伸展，并且，从夜晚光程转变为白日光程，或从白日光程转变为夜晚光程，用位移装置，至少把第一反射体移动到与上述平面平行，从而把源于视野的光束，引向白日光程的光轴，或引向夜晚光程的光轴。

白日光程和夜晚光程的光轴，最好互相向上倾斜一个小角度，这是可能的，因为夜晚光程的物镜直径，小于紧接在它下面的光量增强管的直径，第一反射体可以把入射光束引导到一个光轴或另一个光轴上，例如通过一个小角度的旋转运动，即是约10到20度，结果是了望设备占据的空间就可以变为非常小。

当用夜晚光程工作时，光量增强管道产生光束，这些光束被引导，特别引导到观察者的脸部上。由于在同一个壳体内合并了两个昼/夜系统，这些反射光束至少有一部分可以穿过白日了望系统，从装甲车的内部穿透到外面，结果是外面的观察者便可以看见装甲车，这是应该避免的。为了这个缘故，本发明的综合昼/夜了望设备可以有的特点是：有白日光程自动闭塞装置，并有在白日光程转变为夜晚光程时的光量增强管自动起动装置，使第二反射体从工作位置进到隐蔽的位置上去。

为了更加便于实施本发明，现将作为举例参照附图作较详尽的说明，附图内容如下：

图1为本发明之了望设备的壳体和光学部分的侧视剖面图，

图2表示把第一及第二反射体同时位移的装置实施方案，与图1相似的正视图，

图3为图2一个部分的局部放大图，表示第二反射体位移装置的实施方案，

图4表示用于位移第二反射体的位移装置，沿图3中之Ⅳ-Ⅳ线局部剖面正视图。

在各个附图里，凡有相同功能的同一元件都用同一标图符号表示。