[其他]行星齿轮型传动系统无效
| 申请号: | 86100093 | 申请日: | 1986-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN86100093A | 公开(公告)日: | 1986-07-09 |
| 发明(设计)人: | 前田不二雄 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
| 主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28 |
| 代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 曹永来 |
| 地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行星 齿轮 传动系统 | ||
本发明系关于一种具有7档前进速度和1档后退速度的行星齿轮型传动系统(使用浸油型多离合园盘),该系统适用于自卸卡车等车辆。
到目前为止,作为用于中型自卸卡车的行星齿轮型传动系统,人们已经知道了如图7所示的有6档前进速度和1档后退速度的这种。然而,近几年来,问题已经明朗化了,作为此类行星齿轮型传动系统,7档前进速度和1档后退速度的传动系统最适于爬坡、加速等等。
本发明是根据上述当前技术水平情况做出的,它的一个目的是提供一种新颖的行星齿轮型传动系统。在该系统中,当低速档轮系中的低速旋转离合器启动时,不存在转矩回流,并且可使轴应力很小;在速度档间的档间比方面,可以提供接近理想值为1.35左右的等档间比;不但因内部传动特性好使得扭矩和转动变化很小从而具有高可靠性,而且系统变得很紧凑。
根据本发明,一种行星齿轮型传动系统是这样构成的:一高速档轮系H置于一低速档轮系L的输入一侧;在低速档轮系L中的低速旋转离合器7构造得使之直接将高速档轮系H中的环形齿轮20与高速档轮系中的传动机构13相啮合;第1速度档轮系1ST置于第2速度档轮系2ND的输出一侧,第4速度档轮系4TH、第3速度档轮系3RD和倒车档轮系R置于低速档轮系L和第2速度档轮系2ND之间。从而,第1档前进速度F1通过启动低速档轮系L中的低速用旋转离合器7和启动第1速度档轮系1ST中一旋转离合器来实现,第2档前进速度F2通过启动低速档轮系L中的低速用旋转离合器7和启动第2速度档轮系2ND中一固定离合器来实现,第3档前进速度F3通过启动高速档轮系H中一高速固定离合器和启动第2速度档轮系2ND中一旋转离合器来实现,第4档前进速度F4通过启动低速档轮系L中的低速用旋转离合器7和启动第3速度档轮系3RD中一固定离合器来实现,第5档前进速度F5通过启动高速度档轮系H中一高速用旋转离合器和启动第3速度档轮系3RD中的固定离合器来实现,第6档前进速度F6通过启动低速档轮系L中的低速用旋转离合器7和启动第4速度档轮系4TH中一旋转离合器来实现,第7档前进速度通过启动高速档轮系H中一高速用旋转离合器和启动第4速度档轮系4TH中的旋转离合器来实现,第1倒车速度R1通过启动低速档轮系L中的低速用旋转离合器7和启动倒车档轮系R中一倒车用旋转离合器来实现。
对于通晓技术的人,通过参看下面详尽的说明和相应的附图,本发明上述的及很多其它的优点、特点及本发明的别的目的是十分明显的。在这些附图中,通过图例表示了所推荐的体现本发明原则的结构实施例。
在附图中:
图1是说明一个推荐的本发明实施例的结构略图;
图2是为说明一推荐的本发明实施例的结构剖面图;
图3是使用现有技术的行星齿轮型传动系统中离合器布置的局部剖面图;
图4是使用现有技术的行星齿轮型传动系统中输出轴部分的纵向剖面图;
图5是使用现有技术的行星齿轮型传动系统中输入转动探测装置的侧视图;
图6是图5中的探测装置沿箭头Ⅵ的方向的端视图;
图7是为说明一使用现有技术的行星齿轮型传动系统结构的简图。
所推荐的实施例介绍
参看附图对本发明解释如下:传动箱1通过轴承4、5支承输入轴2、中间轴3和输出轴38,使三者沿公共轴线对准。在传动箱1中放置的有:高速档轮系H中一高速用固定离合器6,低速档轮系L中一低速用旋转离合器7,第4速度档轮系4TH中一旋转离合器8,第3速度档轮系3RD中一固定离合器9,倒车档轮系R中一倒车用离合器10,第2速度档轮系2ND中一固定离合器11,以及第1速度档轮系1ST中一固定离合器12。
第1传动机构13牢固在输入轴2上,在输入轴2上通过轴承4还支承有高速档轮系H中一齿轮15和第1中心齿轮16,并且齿轮15和16彼此牢固在一起。齿轮15与高速用固定离合器6中一园盘17咬合。
第1传动机构13与齿环18咬合。该齿环在低速档轮系L中低速用旋转离合器7的一内鼓轮21的侧面。在第1传动机构13上转动地支承着第1行星齿轮19,第1行星齿轮19与第1中心齿轮16咬合及与低速用旋转离合器7的外鼓轮22侧面的第1齿环20咬合。
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