[其他]汽车载重吨位计

说明书

本实用新型是一种用于测量汽车装货重量的装置。

目前汽车在进行运输作业中不能及时为驾驶人员提供所载重量数据，时常造成超载或轻载，直接影响了车辆的使用寿命和经济效益，另外，本实用新型可以做为汽车自动控制的基础元件。

现在我国尚无厂家生产此类产品，国产和进口汽车均没按装该类装置或具有该装置动能的设备。根据上述情况和汽车在运行中的特点研制了汽车载重吨位计，经试用效果良好。

本实用新型是由传感器和仪表显示组成。其工作原理如下：汽车在装载后其悬挂装置发生形变，即车箱向下产生位移，位移曲线因车型而异。本实用新型就是将测量其位移距离数值变为载重吨位数值。测量精度可视需选择传感器的数量和按装点。如国产解放牌和东风牌5吨载货汽车可在后桥壳中心（基本上是载重后的轴线中心交点）按装一只传感器，测量载重数值的精度可达2.5级。

传感器是由测头和信号放大器组成的（如图1所示）。由底壳1，放大器电路板2，电感线圈3，上壳4，下壳5，磁芯6，调校机构7，调整螺栓8，回位簧9，显示仪表10组成。将底壳1固定在悬挂桥上（如选择一点测量时即后桥壳中心）。调整调整螺栓6是之顶住车箱底部，仪表按装在驾驶室内，将传感器输出的三根导线（黑色为搭铁线，红色为电源线，绿色为仪表线）对应连接好。调整调整螺栓6和调校机构7，空车时使仪表读数为零即可，当车辆装载后，使悬挂装置发生变化，后桥壳与车箱底部之间的距离缩短，传感器的上壳4调整螺栓8磁心6将克服回位簧9的压力，随车箱下压而向下移动，使磁芯6插入电感线圈3的部分增加，从而使罗耶电路中电感线圈的电感量得到改变，其振荡电流随之改变，使线圈L₃，输出的交流信号也随之变化，通过交流放大器和整流电路后，使之输出一个随车箱的位移而变化的直流信号，由仪表显示。

调整图2中的R₂可改变其输出线性（即调校机构7的可调电阻）。

本发明有以下特征：

1、利用电磁感应原理测量车辆装载后车箱的位移变化，由于线圈与磁芯有一定的间隙，所以不产生直接摩擦，适应了车辆在行驶中的复杂情况，保证了装置的寿命和精度。

2、为适应汽车行驶中的复杂环境，电路采用了集成稳压器来稳定线路的供电电压保证罗耶电路的稳定性，用热敏电阻和反馈电路来稳定放大器的工作点，使其不随环境条件而变化。

3、电路输出曲线模拟了汽车载重后车箱位移变化曲线，保证了装置的精度。

4、放大器的线路板按装在底壳中，上壳4、下壳5均采用塑料制做。

5、为确保精度，设置了调校机构，以便进行周期调校工作。

6、测量载重量时车辆应在停驶状态测量。

7、本发明的装置工作原理使用于各种车辆。