[其他]自行车保险锁

说明书

本实用新型属于一种自行车用的锁。

众所周知，现有的固定式自行车锁是由锁壳、弹子锁心、开启机构、弹簧及带扳手的环形锁环等零件构成，按下扳手即可把自行车锁锁上。但是，由于锁环上的扳手露在锁壳之外，则给自行车带来了不安全因素，如果用重物敲击露于锁壳之外的扳手，就很容易使锁内卡铁从锁环的凹槽中脱开，锁环在拉力弹簧的作用下退回锁壳，致使锁被撬开。虽然目前有一种链条锁，比较可靠，但是，由于不能固定在自行车上，使用起来很不方便。

本实用新型的任务在于提供一个固定在自行车上的保险锁。从锁的外观看，锁环上再无露于锁壳之外的扳手。除非用钥匙插入锁孔，拨动开启机构，无法施以外力使锁环退回锁壳。

本实用新型是这样实现的：在锁壳中装一个轴，轴的一端装齿轮和棘轮。轴的另一端伸向锁壳外部，并装有一个旋钮。当锁心转动时，拨动棘爪，使其脱离棘轮，此时，齿轮可以自由转动，如果这时锁是处于锁住状态，那未，与齿轮相啮合的带齿的锁环在大弹簧的拉力作用下退回锁壳。一般情况下，由于小弹簧的拉力作用，棘爪紧紧地抵住棘轮，使棘轮只能作单向旋转，防止齿轮反转，这样，在旋转旋钮时可以使齿轮带动锁环从锁壳的一端伸向另一端，又防止了锁环退回锁壳，完成锁车的全过程。

本实用新型的结构将由下面实施例和附图详细地加以说明。

图1：自行车保险锁示意图。

图2：图1中所示的A－A剖视图。

图3：自行车保险锁去锁壳底板后的视图，即图2所示的B向视图。

本实用新型内部结构可采用现有的弹子锁心〔1〕，按附图所示，在由底板〔2〕和壳体〔3〕组成的锁壳中装置一个小轴〔4〕，轴上装置一个能回转的特殊形状的棘爪〔5〕，棘爪中部与锁心〔1〕端部园柱体相接触，使棘爪〔5〕的爪部在锁心〔1〕转动时能脱离棘轮〔6〕，致使棘轮〔6〕和齿轮〔7〕能自由的回转。在靠近锁心〔1〕的锁壳上装一个能转动的轴〔8〕，轴的一端伸向锁壳外部，装置一个旋钮〔9〕，棘轮〔6〕和齿轮〔7〕固定在锁壳内侧的轴〔8〕上。轴的位置以齿轮〔7〕与带齿的锁环〔10〕相啮合为准。锁环〔10〕外侧适当部位加工成齿状，齿的模数与齿轮〔7〕的模数相同。锁环的一端与大弹簧〔11〕相连接。这样，如果锁处于锁住状态时，一旦棘爪〔5〕被锁心〔1〕拨动而脱离棘轮〔6〕，锁环〔10〕在大弹簧〔11〕的拉力作用下立即退回锁壳，车锁被打开。

在无钥匙的情况下，由于小弹簧〔12〕一端连接在棘爪〔5〕上，另一端固定在锁壳上，因而迫使棘爪〔5〕与棘轮〔6〕相啮合，使棘轮〔6〕不能反转，只能单向旋转。如果这时锁是处于开启状态，则因为棘轮、齿轮、旋钮都固定在同一轴〔8〕上，那未，旋钮每转过一定的角度，棘爪就放过一个齿，齿轮也就转过一定的角度，与齿轮相啮合的锁环〔10〕也转过一定的角度。旋钮转动一圈左右，锁环〔10〕正好插入锁壳的另一端孔中。由于棘轮〔6〕只能单向回转，回转完毕后，棘轮〔6〕和齿轮〔7〕的位置都被固定，因而锁环〔10〕也被紧紧地固定在锁住位置，不会退回锁壳，达到锁住的目的。由上述可知，齿轮〔7〕直径的大小以旋钮转动一周左右能锁住自行车为宜。

由于该锁的锁环无外露于锁壳的扳手，仅依靠齿轮的运动而带动锁环，因而安全保险。开锁时，只要用钥匙插入弹子锁心，转动一下，锁环就能自动退回锁壳。锁车时，只要把旋钮转动一周左右即可锁上。使用方便，安全可靠。