[其他]空气压缩机

说明书

本实用新型属于泵和压缩机。

现有的普通滑片式压缩机，滑片在缸体内高速滑动，摩擦损失功率很大，为解决滑片的摩擦损失问题，最早出现了双滑环式卸荷环滑片式压缩机。（见西安交通大学邓定国主编《回转式压缩机》206页）但这种双滑环卸荷环滑片式压缩机重点解决了滑片的寿命问题，卸荷环与缸体的摩擦功仍很大，美国3360192号专利提出一种经改进的有专门滚动轴承支承的双卸荷环滑片式压缩机，大大降低了滑片的摩擦损失功率。但这种压缩机的卸荷环、滑片、转子、卸体间所形成的工作室总泄漏面积较大，支承卸荷环需要四个轴承，结构较为复杂。

本实用新型的目的，是提供一种经改进的滑片式压缩机，它的滑片摩擦损失小、密封性能好、结构也较简单。

本实用新型是通过改进已知技术的卸荷装置来实现的。

本实用新型的重要技术特征是其卸荷装置为一个由两个轴承支承的、有旋转端盖的、由传动机构带动的旋转缸体。

本实用新型的空气压缩机由固定壳体，和与此固定壳体固定连接的左、右固定端盖，有2～30个纵向凹槽的转子，该转子的每个纵向凹槽内装有可径向自由滑动的滑片，转子与转子轴固定连接或成为一体，转子轴上有可双点支承，或悬臂支承转子的两轴承，转子轴的一端伸出固定端盖与电动机直联或与电动机轴成为一体，构成进、排气装置的进气孔、排气孔，设置在固定端盖上，以及设置在固定壳体和转子间的卸荷装置构成。本实用新型的特征是所述卸荷装置为一个由两个轴承支承的、有旋转端盖的、由传动机构带动的旋转缸体，此旋转缸体由筒形缸体和与之固定连接的一个或两个旋转端盖构成，且其中一个旋转端盖可以与筒形缸体成为一体，在筒形缸体圆周上，或旋转端盖的外侧有可安装轴承的轴颈。支承此旋转缸体的轴承，可以是双支点支承亦可是悬臂支承，此旋转缸体平行偏心地套装在转子外面，当此旋转缸体有左、右两个旋转端盖时，其中一个或两个旋转端盖上应有一圈通气孔，此一圈通气孔应与固定端盖上的进、排气孔相对应。

本实用新型的空气压缩机的旋转缸体与转子同向旋转的传动机构有多种方案：可以是靠相互间摩擦力传动机构；亦可以是少齿差内啮合齿轮传动机构；即内齿轮与旋转缸体固定连接，外齿轮与转子轴固定连接的内齿轮传动机构；也可以是平行轴联轴器传动机构；也可以是有同步转速的单独电动机带动旋转缸体与转子同向旋转。

由于本实用新型的空气压缩机减少了滑片的摩擦损失功率，当压缩机压力较低时，机器的温升很低，故有可能采用MC尼龙或尼龙1010等常温下耐磨性能很好的工程塑料做为滑片材料。

本实用新型和普通滑片式压缩机相比，有滑片摩擦损失功率小，可靠耐用的优点。

根据下列图形可较好地理解本实用新型。

图1为本实用新型实施例1的纵向主剖视图。

图2为图1的A－A剖面图。

图3为图1中旋转端盖14b的左视图。

图4为图1中零件固定端盖3a的左视图。

图5为图1中零件18b的右视图。

图6为本实用新型实施例2的纵向主剖视图。

图7为本实用新型实施例3的纵向主剖视图。

图8为图7的A－A剖面图。

图9为图7的B－B剖视图。

实施例1，参见图1、2、3、4、5