[实用新型]一种油气井多功能混砂车

说明书

本实用新型公开了一种油气井多功能混砂车，属于石油和天然气开采设备技术领域，以解决单用途混砂车无法配粉配液的问题。该混砂车包括设在装载底盘上的柴油发动机、联泵装置、吸入管汇、排出管汇、液压系统、砂泵、混砂罐、液添系统、输砂器、输砂斗；砂泵与吸入管汇之间安装有混合器，混合器包括T型的进液管、进粉管、管，管连接在进液管T型横段的任一端，进粉管穿过进液管T型横段且末端靠近管。本实用新型结构简单、加工成本低，加装方便，不仅新车加装方便，旧车改装过程也较为简单快捷，只需通过螺帽安装在进液管凸头上就能实现。且粉管与液添泵的连接管路可单用，可同时启动，实现配粉、配液、或二者联合使用，还可以进行倒液作业。

技术领域

本实用新型属于石油和天然气开采设备技术领域，具体涉及一种油气井多功能混砂车。

背景技术

混砂车是石油和天然气开采中常用车辆，其动力传动系统由台上的两台柴油机发动机组成。台上柴油机用弹性联接器与联泵装置联接，联泵装置有四个动力输出接口。联泵装置是整个动力传动的中枢，它由一个输入轴和四个输出轴及齿轮、箱体、连接套所组成。联泵装置的四个输出口，为混砂车的液压油泵提供动力，用于驱动供液泵、输砂器及驱动4个液添泵、搅拌系统、以及输砂器的起升、液位油缸控制。利用吸入管汇与排出管汇实现混砂作业。

现有技术中的混砂车都是单用途作业，配粉配液需要另配混液车，投入成本大，部分工程场地当不同用途的施工车辆依次排开时，车辆间距也大，互相配合时还需要对接管路，便捷性差，车辆通用性差。在长期的现场经验交流中，研发人员指出，如果能将混砂车改造，使其具有配粉配液的功能，将能大大提升使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气井多功能混砂车，以解决单用途混砂车无法配粉配液的问题。

为了解决以上问题，本实用新型技术方案为：

一种油气井多功能混砂车，包括设在装载底盘上的柴油发动机、联泵装置、吸入管汇、排出管汇、液压系统、砂泵、混砂罐、液添系统、输砂器、输砂斗；砂泵与吸入管汇之间安装有混合器，混合器包括T型的进液管、进粉管、管，管连接在进液管T型横段的任一端，进粉管穿过进液管T型横段且末端靠近管。

进一步的，进粉管通过球阀连接送粉管；用于输送干粉；管另一端通过U型螺栓连接出液凹头；进液管、进粉管、管、出液凹头设置在支架上。

进一步的，进液管上T型竖段设有进液管凸头，进液管凸头上安装有螺帽。

进一步的，混砂罐上连接的吸入管汇包括吸入管Ⅰ、吸入管Ⅱ，混砂罐上还连接有的砂罐供液管，砂罐供液管通过手动蜗轮蜗杆碟阀连接在供水泵上，供水泵安装在供水泵座上。

进一步的，吸入管汇上设有若干吸入口；吸入管汇通过供液连接管连接在排出管汇上，排出管汇上设有若干排出口。

进一步的，吸入管汇及排出管汇设在装载底盘大梁上。

进一步的，装载底盘上位于联泵装置上方还设有散热器，用于联泵散热；载底盘上还设有操作室，用于控制整个混砂作业；混砂罐中设有搅拌系统。

进一步的，液压系统通过液添泵连接添加剂罐，液添泵的连接管路设在砂泵管路的前端或后端。通过液压系统驱动液添泵从添加剂罐将液体添加剂根据需要通入砂泵前端或者后端，注入后对添加剂与干粉、液体进行混合。选择连在砂泵前端进入的好处是添加剂可以在混砂罐内通过搅拌系统搅拌能充分混合，缺点容易形成气泡使砂泵排量有变化波动，泵后端注入可以避免气泡产生，砂泵排量稳定。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型通过设置混合器实现配粉，其配粉原理如图4所示，砂泵排出的液体通过进液管进入管中，液体在管和进粉管之间的高速流动形成负压，负压的吸附能力使粉料由进粉管进入混合器管中与液体进行混合，最终从管流出至压裂车吸入管汇或液罐，从而利用混砂车，不用加装动力，实现配粉作业，拓展了混砂车的用途。