[实用新型]一种汽车窗框的安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车窗框的安装结构，解决了现有技术中窗框一般通过完全包裹的方式进行安装，整个窗框完全包覆具有一定的难度且费时费力，尺寸稍微有点差别将无法进行安装，此安装方式较为繁琐，进而大大增加了工作人员的工作量的问题。一种汽车窗框的安装结构，包括外框，外框的内侧设有窗框，窗框的一侧开设有第一连接槽，且外框的一侧开设有第二连接槽，第一连接槽的内侧两侧均设有第一连接板。本实用新型中提出的方式，通过螺纹杆与外框上以及第二连接板上的螺纹槽进行螺纹旋合连接，用以使得两个第一连接板对窗框进行承载，最后在外框与窗框的连接间隙处，通过密封胶之类的连接胶体进行固定连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车窗框的安装结构。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

在进行汽车窗框的安装过程中，窗框一般通过完全包裹的方式进行安装，整个窗框完全包覆具有一定的难度且费时费力，尺寸稍微有点差别将无法进行安装，此安装方式较为繁琐，进而大大增加了工作人员的工作量，降低了汽车窗框的安装效率，显得极为不便，所以亟需一种汽车窗框的安装结构，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车窗框的安装结构，解决了现有技术中窗框一般通过完全包裹的方式进行安装，整个窗框完全包覆具有一定的难度且费时费力，尺寸稍微有点差别将无法进行安装，此安装方式较为繁琐，进而大大增加了工作人员的工作量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车窗框的安装结构，包括外框，外框的内侧设有窗框，窗框的一侧开设有第一连接槽，且外框的一侧开设有第二连接槽，第一连接槽的内侧两侧均设有第一连接板，且第二连接槽的内侧两侧均设有第二连接板，并且两个第一连接板与两个第二连接板中位于同一侧两个之间均通过固定板固定连接，外框的两侧均设有若干个螺纹杆，且外框的一侧与第二连接板上均开设有配合螺纹杆使用的螺纹槽。

优选的，外框的底部两侧均开设有承载槽，且两个承载槽的内侧均转动连接有转动杆，两个转动杆的一侧均固定连接有活动板，且两个活动板的一侧均固定连接有若干个插杆，并且窗框的一侧开设有配合插杆使用的插槽。

优选的，两个转动杆的两端均通过转轴分别与两个承载槽的内壁之间转动连接。

优选的，两个活动板沿窗框的中心呈对称分布。

优选的，两个固定板沿外框的中心呈对称分布。

优选的，所有的螺纹杆分别与所有的螺纹槽之间均通过螺纹旋合连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型中一种汽车窗框的安装结构进行使用时，首先将外框与汽车所需安装窗框处进行焊接，接着将窗框放入到外框中，同时将第一连接槽与第二连接槽内侧置入第一连接板与第二连接板，且通过螺纹杆与外框上以及第二连接板上的螺纹槽进行螺纹旋合连接，用以使得两个第一连接板对窗框进行承载，最后在外框与窗框的连接间隙处，通过密封胶之类的连接胶体进行固定连接即可，相对于现有技术中窗框一般通过完全包裹的方式进行安装，整个窗框完全包覆具有一定的难度且费时费力，尺寸稍微有点差别将无法进行安装，此安装方式较为繁琐，进而大大增加了工作人员的工作量的问题，本实用新型中提出的方式，通过螺纹杆与外框上以及第二连接板上的螺纹槽进行螺纹旋合连接，用以使得两个第一连接板对窗框进行承载，最后在外框与窗框的连接间隙处，通过密封胶之类的连接胶体进行固定连接。

附图说明