[实用新型]一种汽车用尾端加强板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用尾端加强板结构，包括尾板主体，还包括，塑胶板，所述塑胶板通过垂直固定在所述尾板主体上端面的竖直板固定在所述尾板主体的上方，所述塑胶板的下端面设有吸能装置，所述吸能装置位于相邻的两个所述竖直板之间。本申请装置在尾板主体上方设置吸能装置，并在吸能装置上设置具有弹性的塑胶板，当重物落在塑胶板上，塑胶板下方的吸能装置将部分压力吸收并承载在竖直板上，这样降低尾板主体的承重，降低尾板主体的损坏概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾端用尾板技术领域，具体涉及一种汽车用尾端加强板结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。但是，现有的汽车尾板强度较低，且不具有缓冲的功能，当货物放置到汽车尾板上时会与汽车尾板发生碰撞，由于货物的质量过大，容易造成汽车尾板和货物震动损伤的损坏。申请号为2020218910125，名称为一种汽车尾板用加强结构中公开了一种尾板的加强结构，包括底座，所述底座上端面的中间位置设置有凹槽，所述凹槽的上端面均匀安装有若干个箱体，所述箱体内部的两侧固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套设有弹簧B，两个所述滑杆外表面的上方套设有活动板，所述活动板外表面的两侧设置有圆槽，所述圆槽的内壁固定安装有弹簧A，所述弹簧A的另一端设置有滚轮，所述箱体内壁的两侧开设有若干个缓冲槽，且所述滚轮在所述缓冲槽的内表面滚动，所述活动板上端面的中间位置固定安装有活动杆。虽然强度高，承重能力好，且具有缓冲作用，可以防止货物过重或放置过快导致震动过大造成汽车尾板损坏。但是结构复杂，造价成本较高，而且制造也相对复杂，并不适应仅仅只有装卸货功能的尾板使用。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车用尾端加强板结构。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种汽车用尾端加强板结构，在尾板主体的上端面通过若干个竖直放置的竖直板固定连接塑胶板，在塑胶板下端面设有吸能装置，若干个吸能装置分别位于相邻两个竖直板之间。

进一步，塑胶板具有弹性，便于重力压至塑胶板，使其压力传递给吸能装置。

进一步，吸能装置为弧形板，弧形板的顶端固定连接塑胶板，两端端部固定连接相邻两个竖直板的端面，便于将能量转至竖直板上。

进一步，吸能装置也可为相互铰接的连接板A和连接板B，且连接板A的另一端、连接板B的另一端分别铰接相邻的两个竖直板的端面，便于连接板A、连接板B将能量转至竖直板上。

进一步，尾板主体上设有加强肋，提高尾板主体的强度。

进一步，尾板主体下端面设有的加强肋为剪叉式结构，可提高尾板主体横向和纵向上的强度。

综上所述，本申请的有益效果：本申请装置在尾板主体上方设置吸能装置，并在吸能装置上设置具有弹性的塑胶板，当重物落在塑胶板上，塑胶板下方的吸能装置将部分压力吸收并承载在竖直板上，这样降低尾板主体的承重，降低尾板主体的损坏概率；本装置设置的吸能装置为弧形板，弧形板受压缩后，能产生向上的弹力，同时可以将自身受到的弹力传递给竖直板；当吸能装置为相互铰接的连接板时，由于连接板A、连接板B与竖直板之间的连接形成相对稳定的三角形形状，塑胶板上方重物的压力将会因为连接板的铰接而将压力传递到竖直板上，继而降低尾板主体受到的压力，提高尾板主体的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例1整体装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1局部放大结构示意图；