[实用新型]一种商用轻卡侧向换电托架总成

说明书

本实用新型公开了一种商用轻卡侧向换电托架总成，及新能源汽车换电技术领域，包括底托组件和转接组件；底托组件上设置有活动梁，活动梁的中部设置有驱动装置，活动梁的顶部开设有多个开孔，开孔中设置有挡块，挡块的下端与翻转轴固定，翻转轴转动连接在活动梁，其中翻转轴的外端外露于活动梁，且翻转轴的外端与摇柄拆卸连接；转接组件的外露侧设置有外护罩，外护罩的两端均设置有活动臂，活动臂的一端与转接组件的端部铰接，另一端与外护罩固定。本实用新型提供换电转接组件具有侧向防护装置，避免整个电池包以及高压盒外露，可有效提高汽车电池系统的安全；同时，在底托组件上加装分离机构，便于与转接组件的分离，使得换电操作更加省力方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域，尤其涉及一种商用轻卡侧向换电托架总成。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，电动轻卡物流车也逐渐发展起来，由于电动轻卡物流车用电量大、电池重量大、电池体积大、充电时间长等自身特点，换电方式成为了轻卡物流车能源补给的主要方式。

现有技术中申请号为CN202222218403.6的中国实用新型专利公开了一种侧向换电转接装置，该装置主要转接组件和底托组件构成，具体来说，在转接组件上设有电池端液冷快换接头，电池包上的液冷管路与电池端液冷快换接头连通，相应地，底托组件上设有汽车端液冷快换接头，电池端液冷快换接头与汽车端液冷快换接头连通，保证汽车为电池包内冷媒的循环；同时在高压盒的侧面设有电池端快换连接器，在底托组件上设有汽车端高压快换连接器，电池端快换连接器与汽车端高压快换连接器电连接。

上述换电装置存在的问题是：(1)转接组件的外侧无防护装置，致使整个电池包以及高压盒外露，存在一定的安全隐患；(2)当转接组件与底托组件分离时，由于电池端液冷快换接头与汽车端液冷快换接头，以及电池端快换连接器与汽车端高压快换连接器插接的非常紧密，致使二者分离十分费力。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的是提供一种商用轻卡侧向换电托架总成，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种商用轻卡侧向换电托架总成，包括底托组件和转接组件；所述底托组件上设置有活动梁，所述活动梁的中部设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述活动梁进行移动；所述活动梁的顶部开设有多个开孔，每个所述开孔中均设置有挡块，所述挡块的下端与翻转轴固定，所述翻转轴转动连接在所述活动梁，其中所述翻转轴的外端外露于所述活动梁，且所述翻转轴的外端与摇柄拆卸连接；所述转接组件用于放置电池包和高压盒，所述转接组件的外露侧设置有外护罩，所述外护罩的两端均设置有活动臂，所述活动臂的一端与所述转接组件的端部铰接，另一端与所述外护罩固定。

优选的，所述底托组件包括括第一竖直部，所述第一竖直部的两端均设置有第一水平部；

所述活动梁的两端均设置有滑块，所述滑块滑动卡接在所述滑轨上，所述滑轨固定在所述第一水平部上。

优选的，所述驱动装置包括丝杆，所述丝杆上螺纹连接有活动块，所述活动块固定在所述活动梁的顶部，所述丝杆的内端转动连接在固定块上，所述固定块固定在固定梁的底部，所述固定梁的端部与相对应的所述第一水平部连接，所述丝杆的外端与所述摇柄拆卸连接。

优选的，所述翻转轴的外端和所述丝杆的外端均开设有多边形的插接孔，所述摇柄上设置有与所述插接孔配合的多边形插接头。

优选的，所述转接组件包括第二竖直部和第二水平部，所述第二竖直部的两端均设置有加强杆，所述加强杆的一端与所述第二水平部连接，另一端与所述第二竖直部连接；

所述加强杆的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述加强杆铰接，另一端与所述活动臂铰接。

优选的，所述外护罩包括外挡板，所述外挡板的顶部向内侧弯折延伸有顶板，所述外挡板的两端部向内侧弯折延伸有侧板。