[实用新型]连动刹车驻车装置

说明书

本实用新型是有关于一种连动刹车驻车装置，包括有一连动刹车系统、一独立刹车系统以及一制动锁定杆，连动刹车系统包括一第一刹车操作装置、一第一刹车产生装置、一第一刹车导线以及一第二刹车导线，独立刹车系统包括一第二刹车操作装置、一第二刹车产生装置以及一刹车连接件，制动锁定杆枢设于第一刹车操作装置。第一刹车操作装置的一第一刹车杠杆设有一第一卡位及一第二卡位，制动锁定杆设有一干涉部，该干涉部可选择式地接触干涉第一卡位，制动第一刹车产生装置及第二刹车产生装置产生刹车而达到驻车效果，或接触干涉第二卡位，制动第一刹车产生装置产生刹车而达到驻车效果。

技术领域

本实用新型是关于一种连动刹车驻车装置，尤指一种适用于摩托车的连动刹车驻车装置。

背景技术

为提升摩托车骑乘安全，需安装连动刹车系统，以有效缩短刹车距离。

请参阅图1及图2，其分别为现有刹车驻车装置的侧视图以及图1的A-A剖视图。图中出示一种现有刹车驻车装置9，其公开于中国专利公告号第CN108883809号专利案，制动锁定杆93是经由一第二支撑安装件95设置于一制动支架92，当骑乘者操作一制动锁定杆93时，将使制动锁定杆93的一锁定销96与一制动均衡器94扣合，此时制动均衡器94将无法回复到初始状态，制动均衡器94将长时间对后轮施一刹车力以达成驻车目的。

然而，一般驻车装置设置于后轮，但对于小型摩托车多数是使用主脚架方式停放摩托车，此时后轮将处于悬空状态，使所设置的驻车装置降低应有效果。

发明人缘因于此，本于积极发明的精神，亟思一种可以解决上述问题的连动刹车驻车装置，几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在提供一种连动刹车驻车装置，通过在第一刹车杠杆设有一第一卡位及一第二卡位，并在制动锁定杆设有可对应第一卡位或第二卡位的一干涉部，故骑乘者可依车辆使用状况将干涉部接触干涉第一卡位，制动第一刹车产生装置及第二刹车产生装置产生刹车而达到驻车效果，或将干涉部接触干涉第二卡位，制动第一刹车产生装置产生刹车而达到驻车效果。由此，本实用新型可解决现有技术所述当使用主脚架方式停放摩托车时，因后轮处于悬空状态，若仅制动第一刹车产生装置，会使所设置的驻车装置降低应有效果的问题。

为达成上述目的，本实用新型的连动刹车驻车装置包括有一连动刹车系统、一独立刹车系统以及一制动锁定杆，连动刹车系统包括一第一刹车操作装置、一第一刹车产生装置、一第一刹车导线以及一第二刹车导线，独立刹车系统包括一第二刹车操作装置、一第二刹车产生装置以及一刹车连接件，制动锁定杆枢设于第一刹车操作装置；其中，第一刹车导线可将第一刹车操作装置的施力传输至第一刹车产生装置产生刹车效果，第二刹车导线可将第一刹车操作装置的施力传输至独立刹车系统，刹车连接件可将第二刹车操作装置的施力传输至第二刹车产生装置，使第二刹车产生装置产生刹车效果。

第一刹车操作装置的一第一刹车杠杆设有一第一卡位及一第二卡位，制动锁定杆设有一干涉部，该干涉部可选择式地接触干涉第一卡位，制动第一刹车产生装置及第二刹车产生装置产生刹车而达到驻车效果，或接触干涉第二卡位，制动第一刹车产生装置产生刹车而达到驻车效果。通过上述设计，骑乘者可依车辆使用状况可选择第一刹车产生装置与第二刹车产生装置同时驻车，或只单一由第一刹车产生装置进行驻车，实为一种优化设计。

上述第一刹车操作装置可包括一第一固定架、一平衡件以及一第一刹车杠杆，第一固定架设置于一把手或一车架上，平衡件以一第二枢接点枢接于第一固定架上并设有一第二定位部，第一刹车杠杆以一第一枢接点枢接于平衡件上并设有一第一定位部，第一刹车导线可将第一定位部的施力传输至第一刹车产生装置，使第一刹车产生装置产生刹车效果，第二刹车导线可将第二定位部的施力传输至独立刹车系统，刹车连接件可将第二刹车操作装置的施力传输至第二刹车产生装置，使第二刹车产生装置产生刹车效果。