[实用新型]一种内置于多路阀的液压单向阀

说明书

本实用新型公开了一种内置于多路阀的液压单向阀，涉及液压设备技术领域，包括阀体，阀体内开设有进油腔，进油腔包括连接部和均口部，均口部内设置有筒体，阀体内开设有中间腔，阀体内开设有出油腔，阀体内开设有放置腔，放置腔内设置有单向机构，单向机构上设置有自调机构。通过将第一弹簧设置在放置槽内并用滑动罩将第一弹簧隔离，通过将第二弹簧设置于两个封闭圈之间，从而避免了第一弹簧和第二弹簧直接暴露在油液内，在油液的长期的冲蚀作用下导致复位弹簧和与之配合的轴的剧烈磨损，造成单向阀损坏。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，更具体地说，它涉及一种内置于多路阀的液压单向阀。

背景技术

多路阀是一种能单泵控制多个液压执行机构的换向阀组合，它以两个以上的换向阀为主体，集换向阀、单向阀、安全阀、减压阀、压力补偿阀等为一体的多功能集成阀，是高空作业车、军工舟桥应急装备、导弹发射车、挖掘机、航空航天等移动多执行器液压设备的核心控制部件。其中单向阀保证油液只能从泵流向负载液压缸，不可逆流。工作时，在入口压力作用下打开此阀。泵停止工作或入口压力不足时，在复位弹簧作用下，该阀自动关闭，可有效防止油液从负载液压缸回流。目前的单向阀存在结构不合理、使用寿命较短的缺点，特别是复位弹簧暴露在油液通道内，在油液的冲蚀作用下，易导致复位弹簧和与之配合的轴的剧烈磨损，造成单向阀损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内置于多路阀的液压单向阀，旨在解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种内置于多路阀的液压单向阀，包括阀体，阀体内开设有进油腔，进油腔包括连接部和均口部，均口部内设置有筒体，阀体内开设有中间腔，中间腔与均口部连通，阀体内开设有出油腔，出油腔与中间腔连通，阀体内开设有放置腔，放置腔与均口部连通，放置腔内设置有单向机构，单向机构上设置有自调机构。

作为本实用新型进一步的方案：筒体远离连接部的一端开设有扩口部。

作为本实用新型进一步的方案：单向机构包括封闭组件和滑动组件，滑动组件设置于放置腔内，封闭组件设置于滑动组件上。

作为本实用新型进一步的方案：滑动组件包括滑动罩和第一弹簧，滑动罩设置于放置腔内，滑动罩与放置腔滑动连接，第一弹簧设置于放置腔内，且第一弹簧靠近滑动罩的一端与滑动罩固定连接，滑动罩侧面开设有存油槽，存油槽开设有多个，且多个存油槽均匀分布，滑动罩远离筒体的表面开设有环形槽，环形槽开设有两个。

作为本实用新型进一步的方案：封闭组件包括封闭块，封闭块设置于滑动罩靠近筒体的表面，封闭块与滑动罩固定连接，封闭块与滑动罩接触的表面开设有进油槽，封闭块的侧面开设有进油孔，进油孔与进油槽连通，进油孔设置有多个，且多个进油孔在封闭块侧面呈圆周均匀分布，封闭块靠近筒体的一端与扩口部配合。

作为本实用新型进一步的方案：自调机构包括封闭组件和自调组件，封闭组件设置于放置腔内，自调组件设置于封闭组件上。

作为本实用新型进一步的方案：封闭组件包括滑动圈和和封闭圈，滑动圈设置于放置腔内，滑动圈与放置腔滑动连接，滑动圈侧面也设有存油槽，滑动圈远离筒体的表面与放置腔底部间的距离与第一弹簧的极限压缩距离相等，滑动圈靠近滑动罩的表面设置有封闭圈，封闭圈与滑动圈固定连接，封闭圈与环形槽滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：自调组件包括第二弹簧，第二弹簧设置于两个封闭圈之间，第二弹簧的端部分别与滑动罩和滑动圈固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、通过将第一弹簧设置在放置槽内并用滑动罩将第一弹簧隔离，通过将第二弹簧设置于两个封闭圈之间，从而避免了第一弹簧和第二弹簧直接暴露在油液内，在油液的长期的冲蚀作用下导致复位弹簧和与之配合的轴的剧烈磨损，造成单向阀损坏；