[实用新型]一种换热器及走行风冷却系统

说明书

本申请公开了一种换热器及走行风冷却系统，换热器包括：导风体、第一腔室、芯体、第二腔室和安装板，第一腔室的一端和导风体连接，第一腔室的另一端和芯体连接，芯体设于第一腔室和第二腔室之间，安装板设于芯体的侧壁，导风体、第一腔室、芯体和第二腔室四者的顶面连接形成凸起的弧形面，导风体、第一腔室、芯体和第二腔室四者的底面连接形成平面；走行风冷却系统包括管路连接的泵、发热器件、储液罐和换热器。采用上述结构，换热器上下表面形成压力差，并且空气流过换热器的速度越快这个压力差会越大，从而形成了直接穿过换热器的对流风，形成强制对流换热效果，大大提高了走行风冷换热器的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及冷却换热技术领域，更具体地说，涉及一种换热器及走行风冷却系统。

背景技术

冷却系统应用在各个行业，是极其重要的一环，关乎被冷却机电装置的安全运行和使用寿命。近年来，急需一种具有高效低能耗的冷却系统，应用在轨道交通上。然而，在现有技术中轨道交通冷却系统内的变压器、变流器换热通常采用强迫通风的冷却方式，这种冷却方式在运行时，冷却风机的噪声较大、振动强烈，导致需要更大的驱动功率，并且由于需要实时监测冷却风机是否正常运行，运营和维护成本较高，另外，当强制风量需求过大时，会影响整车运行时的行车阻力，增加了列车运行的能耗。而现有技术中利用走行风冷却的设计方案，受到整车设计结构和尺寸的影响，难以满足列车运行散热的要求。

综上所述，如何提供一种契合列车整体结构和尺寸的同时提高散热效率的走行风冷却系统，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种换热器及走行风冷却系统，该换热器及走行风冷却系统可以提高散热效率，并且在列车走行时和静止时都能够进行散热。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种换热器，包括：导风体、第一腔室、芯体、第二腔室和安装板，所述第一腔室的一端和所述导风体连接，所述第一腔室的另一端和所述芯体连接，所述芯体设于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述安装板设于所述芯体的侧壁，所述导风体、所述第一腔室、所述芯体和所述第二腔室四者的顶面连接形成凸起的弧形面，所述导风体、所述第一腔室、所述芯体和所述第二腔室四者的底面连接形成平面。

一种换热器，所述芯体包括液侧翅片，所述液侧翅片的顶面设为凸起的弧形面，所述液侧翅片的底面设为平面，所述液侧翅片设有多个，多个所述液侧翅片均匀分布在所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述第一腔室设有入口，所述第二腔室设有出口，从所述入口流入的液体流经所述液侧翅片，从所述出口流出。

一种换热器，所述芯体还包括：隔板和空气侧翅片，所述空气侧翅片的顶面设为凸起的弧形面，所述空气侧翅片的底面设为平面，所述空气侧翅片设于两个相邻的所述液侧翅片之间，所述隔板用于将所述空气侧翅片和所述液侧翅片分隔开。

一种换热器，所述芯体还包括：翅片封条和液侧封条，所述翅片封条设有两个分别设于所述液侧翅片和所述空气侧翅片的两端，所述液侧封条设于所述液侧翅片的顶面，且设为与所述液侧翅片的顶面相贴合的弧形。

一种换热器，所述芯体还包括封板分别设于所述翅片封条的两端，连接两个所述翅片封条，所述封板的顶面设为凸起的弧形面，所述封板的底面设为平面。

一种换热器，设于两个相邻的所述液侧翅片之间的所述空气侧翅片的数量设为多个。

一种走行风冷却系统，用于冷却发热器件，包括泵和储液罐，所述走行风冷却系统还包括如上所述的换热器，所述换热器、所述发热器件、所述泵和储液罐管路连接。

一种走行风冷却系统，所述换热器设于列车的顶面或者底面，所述换热器的底面和所述列车的顶面或者底面之间设有夹角