[实用新型]一种舷外机双缸分体式曲轴

说明书

本实用新型公开一种舷外机双缸分体式曲轴，曲轴主体组件，包括设置的主轴颈、连接在主轴颈右侧壁的齿轮；连接组件，包括设置在开设在连接柱内部的安装槽、设置在安装槽内部左端的固定块、连接在固定块右侧壁的活动杆一、设置在活动杆一外表面的第一弹簧、设置在活动柱内侧壁的第二弹簧、设置在安装槽内部右端活动球、设置在连接柱右侧的卡柱。本实用新型的目的是提供一种舷外机双缸分体式曲轴，通过设置的曲轴主体组件结构，连接组件结构相互配合，达到在使用时，可以快速安装拆卸分体式曲轴，减轻维修人员的工作压力，同时对曲轴的可以持续不断进行润滑减小摩擦，这样日常使用时，提高了曲轴的使用寿命，也简化了分体式曲轴的安装拆卸难度。

技术领域

本实用新型涉及曲轴技术领域，具体为一种舷外机双缸分体式曲轴。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

分体式曲轴在安装拆卸过程中，需要维修人员在不影响曲轴的工作性能条件下，将分体式曲轴拆卸下来，这样对维修人员的工作要求极高，拆卸难度极大，同时分体式曲轴在工作时，摩擦影响发动机性能使用，为此，我们提出一种舷外机双缸分体式曲轴。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种舷外机双缸分体式曲轴，通过设置的曲轴主体组件结构，连接组件结构相互配合，达到在使用时，可以快速安装拆卸分体式曲轴，减轻维修人员的工作压力，同时对曲轴的可以持续不断进行润滑减小摩擦，这样日常使用时，提高了曲轴的使用寿命，也简化了分体式曲轴的安装拆卸难度。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种舷外机双缸分体式曲轴，包括：

曲轴主体组件，包括设置的主轴颈、连接在所述主轴颈右侧壁的齿轮、设置在所述齿轮右侧壁的连接柱、设置在所述连接柱外表面的活动柱；

连接组件，包括设置在开设在所述连接柱内部的安装槽、设置在所述安装槽内部左端的固定块、连接在所述固定块右侧壁的活动杆一、设置在所述活动杆一外表面的第一弹簧、设置在所述活动柱内侧壁的第二弹簧、设置在所述安装槽内部右端活动球、设置在所述连接柱右侧的卡柱、开设在所述卡柱外表面的卡槽、安装在所述卡柱内部的活动杆二、设置在所述活动杆二外表面的第三弹簧。

作为本实用新型所述的一种舷外机双缸分体式曲轴的一种优选方案，其中，所述曲轴主体组件还包括连接在所述齿轮左侧的圆形板、安装在所述圆形板右侧壁的曲柄、连接在所述曲柄右侧壁的连杆轴颈。

作为本实用新型所述的一种舷外机双缸分体式曲轴的一种优选方案，其中，所述圆形板曲柄齿轮都设置有两个，并且在连杆轴颈两侧呈对称分布，其中，所述齿轮，圆形板和曲柄两个为一组，共有两组，所述连杆轴颈共有两个。

作为本实用新型所述的一种舷外机双缸分体式曲轴的一种优选方案，其中，所述安装槽在设置所述连接柱内部，并且所述安装槽左侧槽口小，右侧槽口较大，所述卡柱卡合在所述安装槽较大的右侧槽口处，并且所述活动球卡合在所述卡槽内部，其中，所述活动杆一在第一弹簧作用下可左右移动，所述活动杆一的右侧壁与活动杆二的左侧壁相连接。

作为本实用新型所述的一种舷外机双缸分体式曲轴的一种优选方案，其中，还包括润滑组件，所述润滑组件包括设置的在所述主轴颈右侧的法兰、开设在所述法兰外表面中心的注油孔、设置在所述注油孔表面的油口、连接在所述油口右侧壁的油腔、安装在所述油腔底部的底板、安装在所述底板内侧壁的第四弹簧、连接在所述第四弹簧侧壁的活动板。