[实用新型]一种透水路面防塌陷结构

说明书

本实用新型涉及路面技术领域，公开了一种透水路面防塌陷结构，包括路面机构，所述路面机构两侧端均固定设置有挡板机构，两个所述挡板机构包括两个板主体，两个所述板主体相对一侧端面靠上侧位置均固定设置有多个固定钉，两个所述板主体相对一侧端面靠下侧位置均固定设置有多个第二漏水钉。本实用新型中，通过碎石层内部的支撑柱来增加路面机构，支撑柱上支撑架顶住透水层下支撑架顶住基层，来提升路面的承载力，减少塌陷的可能，通过挡板机构的固定钉与第二透水钉打入路面机构内部，来增加路面机构的强度，使得路面机构可以承载更强力，并且通过第二漏水钉来辅助路面机构排水，避免路面机构上方水堆积，影响行人与车辆。

技术领域

本实用新型涉及路面技术领域，尤其涉及一种透水路面防塌陷结构。

背景技术

透水路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象，当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。

透水路面因为需要快速把水排出，在内部设置有很多孔来辅助排水，因孔的缘故使得路面的强度下降，在长时间使用中，可能会发生塌陷从而影响安全，因此，本领域技术人员提供了一种透水路面防塌陷结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种透水路面防塌陷结构，通过碎石层内部的支撑柱来增加路面机构，支撑柱上支撑架顶住透水层下支撑架顶住基层，来提升路面的承载力，并且通过支撑住内设置的缓冲垫与辅助弹簧有效地吸收上方传来的力，从而对路面强度进一步提升，减少塌陷的可能，通过挡板机构的固定钉与第二透水钉打入路面机构内部，来增加路面机构的强度，使得路面机构可以承载更强力，并且通过第二漏水钉来辅助路面机构排水，避免路面机构上方水堆积，影响行人与车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种透水路面防塌陷结构，包括路面机构，所述路面机构两侧端均固定设置有挡板机构；

两个所述挡板机构包括两个板主体，两个所述板主体相对一侧端面靠上侧位置均固定设置有多个固定钉，两个所述板主体相对一侧端面靠下侧位置均固定设置有多个第二漏水钉；

通过上述技术方案，通过路面机构两侧的挡板机构增加路面机构的强度，并且通过第二漏水钉来帮助路面机构排水，避免水堆积在路面上，影响车辆正常行驶，并且通过两个钉可以增加路面机构连接的紧密性，从而减少路面塌陷的可能。

进一步地，所述路面机构包括碎石层与多个第一漏水钉，所述碎石层内部固定设置有多个支撑柱，多个所述第一漏水钉与多个第二漏水钉结构相同；

通过上述技术方案，通过碎石层来增加路面机构的强度，通过支撑柱来辅助碎石层进一步提升路面的承载能力，并且通过碎石层可以有效排水，避免水形成堆积影响路面。

进一步地，多个所述支撑柱两侧端面靠下侧位置均固定设置有下支撑架，多个所述支撑柱两侧端面靠上侧位置均固定设置有上支撑架，多个所述第一漏水钉固定设置在多个下支撑架上端面；

通过上述技术方案，通过上支撑架与下支撑架辅助支撑柱对上下进行支撑，从而提升路面的强度，减少路面塌方的可能性。

进一步地，多个所述支撑柱外端面中间靠下侧位置均嵌入设置有缓冲垫，多个所述缓冲垫内底面均固定设置有多个辅助弹簧；

通过上述技术方案，当支撑柱承受到力时，通过缓冲垫与辅助弹簧配合对上方的力进行吸收，从而提升路面的承载能力，增加路面使用寿命减少塌方的可能。

进一步地，所述碎石层上端面固定设置有透水层，所述透水层上端面固定设置有路面层；

通过上述技术方案，当雨水掉落到路面层上，通过路面层向下渗透，到达透水层再次向下排出，避免路面上堆积有水，影响过往车辆与行人。

进一步地，所述碎石层下端面固定设置有基层，所述基层下端面固定设置有沙石层；