[实用新型]防熄火装置

说明书

本实用新型涉及一种防熄火装置，属于工程机械设备技术领域。防熄火装置设于齿轮泵与柱塞泵控制变量机构之间；防熄火装置包括一阀体，阀体中设有液压油进出的通道，液压油进入端与齿轮泵连接，液压油流出端与柱塞泵控制变量机构连接；液压油流出端的开口为可自动变径的结构。通过本实用新型，将齿轮泵提供的先导控制油压先引入防熄火装置，防熄火装置根据发动机转速的高低，自动调节输出控制油压，控制油压再提供给控制手柄。在遇到高负载作业工况时，自动降低柱塞泵的输出流量，实现了柱塞泵输入功率与发动机输出功率的自动匹配，减少操作劳动强度，降低操作技能要求，提高了作业效率。

技术领域

本实用新型涉及一种防熄火装置，属于工程机械设备技术领域。

背景技术

在液压控制变量柱塞泵中，柱塞泵的变量是通过液压控制的形式来实现。柱塞泵的输出流量与先导手柄减压后输出的控制液压力成正比，控制液压力越高，柱塞泵的输出流量越大，相反控制液压力越低，柱塞泵的输出流量越低。柱塞泵控制变量的液压力是由先导控制手柄的开度决定的，如附图1所示为某先导手柄的控制曲线特性，横坐标表示手柄控制角度，纵坐标表示先导手柄的输出液压力，由此可见输出的控制液压力是由工作手柄的工作角度决定的，已经安装好的控制手柄特性曲线是不可以改变的。

如附图2所示，经控制手柄减压输出的控制液压力，连接到柱塞泵控制变量机构的接收信号口X1与X2，X1口接收到控制信号时，柱塞泵输出流量，流量的大小随控制液压力输出信号的变化而变化，X2口主要用于泄油，保证控制变量系统不困压。当X2接收到信号时，柱塞泵的输出流量方向改变，X1口主要用于泄油。X1与X2的控制信号是由先导控制手柄控制的方向决定的，先导手柄向前推可以定义为X1控制口，X2口用于泄压，先导手柄向后拉可以定义为X2控制口，X1口用于泄压，控制变量机构结构示意图如图2所示。

本实用新型涉及的闭式柱塞泵主要用于驱动滑移装载机行走动作，滑移装载机向前铲装时，受到的高负载P传递给柱塞泵，假定柱塞泵的输出流量为Q，那么此时柱塞泵的输入功率p＝P*Q/600，要保证滑移装载机此时能够正常作业，则要求发动机的输出功率p1需要大于柱塞的输入功率p，保证滑移整机不憋车熄火。滑移装载机的最大输出功率在整机出厂时已设定值，柱塞泵的输入功率p＝P*Q/600中的负载P是由滑移向前行走铲装时的阻力决定的，人是无法直接控制的，为了保证柱塞泵的输入功率不超过发动机的输出功率，在整机作业时需要人为的控制柱塞泵输出流量，柱塞泵输出流量是由控制液压力决定的，控制液压力是由控制手柄的角度(开度)决定的，因此在这种控制模式下对操控滑移装载机作业的工作人员提出了苛刻的作业要求：在铲装过程中，操作人员要时刻感知负载的变化，通过调节工作手柄的角度，改变控制液压力输出来调整柱塞泵的输出流量，用以匹配发动机的输出功率。导致的结果为：一、是驾乘体验不佳，工作强度较大，需要高度集中精力完成作业；二、是要求操作驾驶人员具备一定的驾驶技巧，否则无法完成相关作业；三、是效率较低，长时间的劳动不可能实现完全的功率匹配，作业过程中出现憋车熄火，多次重启影响作业效率。因此本技术领域亟需一种控制装置，能够感知外部高负载信号，自动降低柱塞泵输出流量，实现柱塞泵输入功率与发动机输出功率自动匹配，以解决现有技术中面临的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为解决如何获得一种控制装置，能够感知外部高负载信号，自动降低柱塞泵输出流量，实现柱塞泵输入功率与发动机输出功率自动匹配的技术问题。该控制装置能够接收到滑移铲装时受到的高负载信号，自动降低控制柱塞泵输出流量大小的控制液压力，自动实现柱塞泵与发动机功率的匹配。

为达到解决上述问题的目的，本实用新型所采取的技术方案是提供一种防熄火装置，防熄火装置设于齿轮泵与柱塞泵控制变量机构之间；防熄火装置包括一阀体，阀体中设有液压油进出的通道，液压油进入端与齿轮泵连接，液压油流出端与柱塞泵控制变量机构连接；液压油流出端的开口为可自动变径的结构。

优选地，所述液压油流出端包括阀体上固定的开口一和阀体内活动的开口二；开口一与开口二连通形成液压油流出端的开口为可自动变径的结构。