[实用新型]一种汽车零配件用全自动焊接机

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件用全自动焊接机，包括：支架，所述支架的中部固定安装有工作台，且支架的顶部设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的下方连接有焊接杆，所述焊接杆的顶部设置有第一齿轮，所述第二齿轮的顶部与电机的输出端连接；连接座，所述连接座固定设置在工作台的中部下方，所述轴杆的下方设置有摆杆，且摆杆的外端连接有第二电动伸缩杆，所述轴杆的顶部外侧连接有调节杆，且调节杆的外端连接有滑杆，并且滑杆的顶部外侧设置有支撑杆。该汽车零配件用全自动焊接机，方便将车板与套筒进行对齐定位，且能够带动焊枪转动，方便对车板与套筒的连接处进行自动焊接，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车零配件用全自动焊接机。

背景技术

汽车是生活中常用到的交通工具，在汽车生产时，需要用到多个生产配件，其中，在汽车车板配件生产中，需要将套筒焊接在汽车车板的圆孔处，用于增大轴类件与汽车车板连接的稳定。

但是目前的汽车零配件焊接机，大多是将汽车车板与套筒对应摆放后，然后通过人工进行焊接，导致焊接效率低，不便批量生产，因此，我们提出一种汽车零配件用全自动焊接机，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件用全自动焊接机，以解决上述背景技术提出的目前汽车零配件焊接机，大多是将汽车车板与套筒对应摆放后，然后通过人工进行焊接，导致焊接效率低，不便批量生产的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件用全自动焊接机，包括：

支架，所述支架的中部固定安装有工作台，且支架的顶部设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的下方连接有焊接杆，且焊接杆的底部外侧安装有焊枪，所述焊接杆的顶部设置有第一齿轮，且第一齿轮的外侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部与电机的输出端连接，且电机固定在第一电动伸缩杆的底部；

连接座，所述连接座固定设置在工作台的中部下方，且连接座的内部设置有轴杆，所述轴杆的下方设置有摆杆，且摆杆的外端连接有第二电动伸缩杆，所述轴杆的顶部外侧连接有调节杆，且调节杆的外端连接有滑杆，并且滑杆的顶部外侧设置有支撑杆。

优选的，所述焊接杆呈“L”型结构，且焊接杆的顶部与第一电动伸缩杆转动连接。

优选的，所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，且第二齿轮通过第一齿轮和焊接杆与焊枪构成传动机构，并且焊枪呈倾斜结构设置。

优选的，所述连接座呈“凹”型结构设置，且轴杆与连接座构成转动结构，并且连接座中部对应的工作台处开设有圆孔状结构。

优选的，所述第二电动伸缩杆的左右两端分别与摆杆和连接座转动连接。

优选的，所述调节杆等角度设置在轴杆的外侧，且调节杆的内外两端分别与轴杆和滑杆转动连接。

优选的，所述滑杆与连接座构成滑动结构，且轴杆通过调节杆与滑杆构成传动机构。

优选的，所述支撑杆与滑杆固定连接呈一体结构，且支撑杆的顶部贯穿工作台中的圆孔，并且支撑杆的顶部呈倾斜结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零配件用全自动焊接机，方便将车板与套筒进行对齐定位，且能够带动焊枪转动，方便对车板与套筒的连接处进行自动焊接，提高工作效率；

1.设置了焊接杆、第一齿轮和第二齿轮，焊接杆与第一电动伸缩杆转动连接，在启动电机时，通过第一齿轮和第二齿轮的啮合，便于带动焊接杆转动，从而使得焊枪转动，方便对车板与套筒的连接处进行自动焊接，便于提高工作效率；

2.设置了轴杆和摆杆，第二电动伸缩杆的左右两端分别与摆杆和连接座转动连接，在第二电动伸缩杆伸缩的过程中，便于通过摆杆带动轴杆转动，为支撑杆的移动提供动力；