[实用新型]一种可调节的连杆

说明书

本实用新型涉及汽车连杆技术领域，特别是涉及一种可调节的连杆，包括车连杆杆体，车连杆杆体的上端转动连接有活塞部件，车连杆杆体的下端设置有连接机构，车连杆杆体的底面固定连接有八边形块和两个插杆，八边形块位于两个插杆之间，八边形块的底面固定连接有圆柱，圆柱的底面固定连接有八边形的限位块，限位块的八个侧面均开设有杆槽，八个杆槽在限位块内接通，连接机构包括连杆盖部分和U型的固定块。本新型通过螺杆的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆可以抽出杆槽和螺纹槽，此时可以上拉车连杆杆体，使得八边形块脱离八边形槽，使得固定块可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块，使得螺杆重新与杆槽和螺纹槽连接在一起。

技术领域

本实用新型涉及汽车连杆技术领域，特别是涉及一种可调节的连杆。

背景技术

车用连杆为两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件，例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用车用连杆来连接活塞与曲柄；

连杆下端调节朝向时，如果可以在不拆装活塞部件的情况下完成，可以节省大量的调节时间，提高调节效率，因此提出一种可调节的连杆。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可调节的连杆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的连杆，包括车连杆杆体，所述车连杆杆体的上端转动连接有活塞部件，所述车连杆杆体的下端设置有连接机构，所述车连杆杆体的底面固定连接有八边形块和两个插杆，所述八边形块位于两个插杆之间，所述八边形块的底面固定连接有圆柱，所述圆柱的底面固定连接有八边形的限位块，所述限位块的八个侧面均开设有杆槽，八个所述杆槽在限位块内接通，螺杆的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆可以抽出杆槽和螺纹槽，此时可以上拉车连杆杆体，使得八边形块脱离八边形槽，使得固定块可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块，使得螺杆重新与杆槽和螺纹槽连接在一起，达到不拆装活塞部件的情况下进行连杆的调节，提高了调节效率，所述连接机构包括连杆盖部分和U型的固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块与连杆盖部分固定连接，所述固定块的上表面开设有八边形槽和两个插槽，所述八边形槽位于两个插槽之间，所述八边形槽的槽底贯穿有圆形的通槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块上还固定连接有两个L型的连接块，每个所述连接块的下端均开设有螺纹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述螺纹槽内均螺纹套接有螺杆，所述螺杆与对应位置的杆槽活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述八边形块活动卡接在八边形槽内，所述圆柱活动套接在通槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插槽与插杆活动套接。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、螺杆的端部螺纹套接有限位螺帽，通过转动螺帽使得螺杆可以抽出杆槽和螺纹槽，此时可以上拉车连杆杆体，使得八边形块脱离八边形槽，使得固定块可以进行偏转，调节角度，然后再复位八边形块，使得螺杆重新与杆槽和螺纹槽连接在一起，达到不拆装活塞部件的情况下进行连杆的调节，提高了调节效率。

2、八边形块上共有八个朝向的杆槽，可以对连杆盖部分进行八个方向的转动调节，适用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中固定块的结构示意图；

图3为本实用新型中车连杆杆体的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图。