[实用新型]一种机油滤清器和底座的连接结构

说明书

一种机油滤清器和底座的连接结构，包括底座和滤清器本体，滤清器本体内的螺纹盖板与底座上一体化设置的螺杆螺纹配合，滤清器本体内的止回阀夹持在滤筒和螺纹盖板之间，在螺杆的中部设置有与螺纹盖板配合的螺纹部，螺杆下部的外圆周面为光面，光面的直径小于螺纹部的螺纹小径，止回阀的内圈套设在光面上并与光面过盈配合。通过将螺纹盖板螺纹配合在底座上螺杆的中部，再将止回阀的中部夹持在螺纹盖板和滤筒之间，使止回阀的内圈密封套设在螺杆的下部，从而避免螺纹盖板和螺杆之间漏油后机油直接进入回油系统，保证发动机系统的正常运转。

技术领域

本实用新型涉及滤清器，具体涉及一种机油滤清器和底座的连接结构。

背景技术

现有的机油滤清器的种类较多，其主要由外壳、置于外壳内的螺纹盖板、封盖板、止回阀和滤筒等组成，止回阀夹持在螺纹盖板和滤筒之间，封盖板和固定连接在螺纹盖板的边缘处，封盖板的外圆边与外壳的上圆边固定连接并形成卷边部，在封盖板的上端卡接有密封圈。机油滤清器和底座固定时，通过螺纹盖板和底座上的螺杆螺纹配合，并在螺纹盖板和底座之间形成进液腔，进液腔通过螺纹盖板上的通孔与外壳内部相通，螺杆为空心结构并与滤筒内部相通，密封圈密封在底座和机油滤清器之间，机油经底座进入进液腔，再经螺纹盖板进入外壳内部，然后被滤筒过滤后从滤筒内部进入螺杆的空心结构中，最后排出底座。在此过程中，尤其是在发动机系统的频繁使用时期，在过滤器和底座的螺纹连接处往往会产生锈蚀，导致密封性较差，易漏油，从而影响发动机系统的正常运转。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种机油滤清器和底座的连接结构，目的在于在不增加部件的情况下，保证机油滤清器和底座之间的密封性。

一种机油滤清器和底座的连接结构，包括底座和滤清器本体，所述滤清器本体内的螺纹盖板与所述底座上一体化设置的螺杆螺纹配合，所述滤清器本体内的止回阀夹持在滤筒和螺纹盖板之间，在所述螺杆的中部设置有与所述螺纹盖板配合的螺纹部，所述螺杆下部的外圆周面为光面，所述光面的直径小于所述螺纹部的螺纹小径，所述止回阀的内圈套设在所述光面上并与所述光面过盈配合。

为增加止回阀内圈和光面之间的密封效果，进一步为：在所述止回阀的内圈上一体化设置有凸环。

为保证凸环和光面之间的密封效果，进一步为：所述凸环的截面为半圆形。

为提高螺纹盖板和螺杆之间螺纹部分的抗拉强度，并提高螺纹盖板的耐压强度和抗脉冲、抗振动能力，进一步为：所述螺纹盖板中心设有朝向所述底座延伸的螺纹中心孔，所述螺纹盖板的环形外沿部位为平直的第一平展部，所述第一平展部至所述螺纹中心孔下部之间依次设有倾斜的过渡部和平直的第二平展部，所述过渡部上分布有通孔；所述止回阀中心设置有背向所述底座延伸的密封中心孔，所述密封中心孔即为所述止回阀的内圈，所述止回阀的环形外沿部位为朝向过渡部上部延伸的弧形部，在所述弧形部和密封中心孔上部之间设有平直的第三平展部，所述第三平展部夹持在所述第二平展部和所述滤筒的上端端盖之间，所述弧形部罩设在所述过渡部上。

为增加密封中心孔的耐压性，进一步为：所述上端端盖的环形内沿部位朝背向第三平展部折弯的折弯部，所述折弯部抵接在所述密封中心孔孔体的外壁上。

本实用新型的有益效果：通过将螺纹盖板螺纹配合在底座上螺杆的中部，再将止回阀的中部夹持在螺纹盖板和滤筒之间，使止回阀的内圈密封套设在螺杆的下部，从而避免螺纹盖板和螺杆之间漏油后机油直接进入回油系统，保证发动机系统的正常运转。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、螺纹盖板；11、螺纹中心孔；12、第二平展部；13、通孔；14、过渡部；15、第一平展部；2、底座；21、螺杆；211、螺纹部；212、光面；3、止回阀；31、弧形部；32、第三平展部；33、凸环；34、密封中心孔；4、滤筒；41、上端端盖；411、折弯部。

具体实施方式