[实用新型]一种车辆安全防撞装置

说明书

本实用新型一种车辆安全防撞装置，过设置缓冲组件，缓冲气垫和缓冲垫具有一定的柔软性，能够对行人或者电动车起到保护作用，能够初步对碰撞力进行缓冲；接着缓冲垫会挤压防撞板，防撞板会带动挤压连接杆，连接杆能够带动移动块在滑杆上向弹簧一的方向滑动，会挤压弹簧一，同时防撞板还会带动支撑杆挤压弹簧二，在弹簧一和弹簧二反弹的作用下，能够带动防撞板反弹，防止防撞板继续受到挤压，对汽车造成损坏；通过设置阻尼器能够减小防撞板下压的幅度和防撞板反弹的幅度，防止防撞板下压幅度太大对汽车造成磕碰，还能够防止防撞板反弹幅度过大对行人和电动车造成进一步伤害，能够同时对汽车和行人，或者电动车起到保护作用，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体是指一种车辆安全防撞装置。

背景技术

汽车是人们日常生活中常用到的交通工具，为了减小汽车在碰撞过程对司机的伤害，需要在汽车的底盘上安装防撞梁，用于增加汽车的强度，避免汽车主体结构在碰撞的过程中发生形变。

目前的汽车防撞梁和汽车防撞结构，在使用的过程中，大多只能缓冲汽车与汽车的碰撞或者缓冲汽车与硬度较强物体的碰撞，并不能很好地缓冲汽车与行人或者汽车与电动车的碰撞。

鉴于以上，我们提出一种车辆安全防撞装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种能够很好地缓冲汽车与行人或者汽车与电动车碰撞的一种车辆安全防撞装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种车辆安全防撞装置，包括：安装板和缓冲组件，所述缓冲组件包括：阻尼器、滑杆、移动块、弹簧一、防撞板、滑块和连接杆，所述阻尼器呈对称设于安装板顶端，两个所述阻尼器之间设有滑杆，所述移动块滑动连接设于滑杆外壁，所述弹簧一的一端套设于滑杆外壁，所述弹簧一的另一端与移动块一侧相连接，所述防撞板设于安装板上方，所述防撞板内开设有滑槽，所述滑块滑动连接设于滑槽内，所述连接杆的一端铰接设于滑块底端，所述连接杆的另一端铰接设于移动块顶端。

进一步的，所述安装板顶端设有固定座，所述固定座呈对称设置，所述固定座内设有弹二簧，所述防撞板的底端设有支撑杆，所述支撑杆的另一端滑动连接设于固定座内，且设于固定座内的支撑杆与弹簧二相连接。

进一步的，所述防撞板远离安装板的一侧设有缓冲垫。

进一步的，所述缓冲垫一侧设有缓冲气垫。

进一步的，两个所述连接杆相铰接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过设置缓冲组件，缓冲气垫和缓冲垫具有一定的柔软性，能够对行人或者电动车起到保护作用，能够初步对碰撞力进行缓冲；接着缓冲垫会挤压防撞板，进而防撞板会带动挤压连接杆，连接杆能够带动移动块在滑杆上向弹簧一的方向滑动，会挤压弹簧一，同时防撞板还会带动支撑杆挤压弹簧二，在弹簧一和弹簧二反弹的作用下，能够带动防撞板反弹，防止防撞板继续受到挤压，对汽车造成损坏；通过设置阻尼器能够减小防撞板下压的幅度和防撞板反弹的幅度，防止防撞板下压幅度太大对汽车造成磕碰，还能够防止防撞板反弹幅度过大对行人和电动车造成进一步伤害，进而能够同时对汽车和行人，或者电动车起到保护作用，提高了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型正视的结构示意图。

图2是本实用新型内部的结构示意图。

如图所示：1、安装板；2、阻尼器；3、滑杆；4、移动块；5、弹簧一；6、防撞板；7、滑块；8、连接杆；9、缓冲气垫；10、滑槽；11、固定座；12、弹簧二；13、支撑杆；14、缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。