[实用新型]一种便携式测量自动过分相装置检测器有效

专利信息
申请号: 202320683542.8 申请日: 2023-03-30
公开(公告)号: CN219589601U 公开(公告)日: 2023-08-25
发明(设计)人: 纪鑫池;汤军;方前明;方鑫;张建开;韩志峰;蔡国强;杨春峰;管春慧;马辉;沈军 申请(专利权)人: 中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段
主分类号: G01B5/14 分类号: G01B5/14;G01C9/00;G01R35/00
代理公司: 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 代理人: 黄巧香
地址: 200000 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 测量 自动 过分 装置 检测器
【说明书】:

实用新型公开了一种便携式测量自动过分相装置检测器,包括:所述直尺状合金基体的下方设置有所述可滑动U型限位器;所述直尺状合金基体的一个末端、所述双边毫米刻度面的一个末端均设置有相互贴合的45°斜切面,两个斜切面之间通过所述扭矩转轴轴接;所述双边毫米刻度面通过所述扭矩转轴转动后,可与所述直尺状合金基体拼合形成相互平行的直尺,或者,可与所述直尺状合金基体拼合形成相互垂直的直角尺;所述双边毫米刻度面两侧分别设置有可滑动的弹簧万向压杆,弹簧万向压杆垂直于双面毫米刻度面,所述弹簧万向压杆受理被下压时,所述弹簧万向压杆在所述双边毫米刻度面侧边浮动从而精准指示刻度数值。可快速精准的进行自动过分相装置检测。

技术领域

本实用新型涉及自动过分相装置检测器领域,尤其涉及一种便携式测量自动过分相装置检测器。

背景技术

时速160公里动力集中动车组是复兴号动车组系列的重要组成部分,也是铁路旅客运输的新型运载工具。160公里动力集中动车组延续了既有自动过分相装置的耦合原理,利用安装在机车(动力车)上的自动过分相感应器与地面强磁装置的感应耦合,形成通断信号传输到机车主机,控制机车主断路器通断。机车自动过分相感应器作为机车主断路器通断、受电弓升降的重要控制信号源,其工作稳定性与行车安全有着极大的关联,安装尺寸也有严格的要求。

自动过分相装置检测器工具是安装、检测自动过分相感应器的重要工具。申请人发现现有自动过分相装置检测器工具检测精度不高,测量时工具稳定性差,容易晃动造成读数误差进而影响测量精度,工具自身过长(1800mm)不易随身携带,且工作人员携带工具时在电化区段作业时存在侵入高压接触网界限,有触电伤害的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于提出一种便携式测量自动过分相装置检测器,能够解决上述的问题。

本实用新型提供一种便携式测量自动过分相装置检测器,包括:直尺状合金基体、可滑动U型限位器、双边毫米刻度面、扭矩转轴;

所述直尺状合金基体的下方设置有所述可滑动U型限位器,所述可滑动U型限位器与相应的钢轨的结构相适配从而可将所述直尺状合金基体固定在钢轨上;

所述直尺状合金基体的一个末端、所述双边毫米刻度面的一个末端均设置有相互贴合的45°斜切面,两个斜切面之间通过所述扭矩转轴轴接;

所述双边毫米刻度面通过所述扭矩转轴转动后,可与所述直尺状合金基体拼合形成相互平行的直尺,或者,可与所述直尺状合金基体拼合形成相互垂直的直角尺;

所述双边毫米刻度面两侧分别设置有可滑动的弹簧万向压杆,弹簧万向压杆垂直于双面毫米刻度面,所述弹簧万向压杆受理被下压时,所述弹簧万向压杆在所述双边毫米刻度面侧边浮动从而精准指示刻度数值。

进一步,所述可滑动U型限位器中心位置设置有圆形强磁部件。

进一步,所述直尺状合金基体上设置有圆形万向水平仪,所述圆形万向水平仪的读数面与所述可滑动U型限位器位于所述直尺状合金基体的不同面上。

进一步,所述可滑动U型限位器包括两个对称L型夹具,每个L型夹具外侧分别设置有槽块,槽块下方设置有限位器滑块固定旋钮。

进一步,所述L型夹具为高弹性海绵夹具。

进一步,所述弹簧万向压杆与双边毫米刻度面连接处设置有上下转动杆接头和左右转动杆接头。

进一步,所述弹簧万向压杆与双边毫米刻度面连接处上方分别设置有凹槽,所述凹槽与所述弹簧万向压杆的结构相配合,所述弹簧万向压杆可插入所述凹槽中。

进一步,所述弹簧万向压杆通过压杆弹簧进行上下滑动,所述弹簧万向压杆和压杆弹簧的上端通过弹簧压杆滑块连接,所述双边毫米刻度面两侧分别设置有内嵌凹槽放置压杆弹簧,压杆弹簧的另一端与内嵌凹槽连接。

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